[实用新型]一种端面弧形车削夹具

说明书

本实用新型公开了一种端面弧形车削夹具，包括主体，所述主体外侧的中间位置处均匀设置有四组第一通孔，且第一通孔的外侧设置有限位块，所述限位块顶部与底部的中间位置处设置有限位孔，所述限位块两侧的中间位置处设置有第二通孔，所述第二通孔的内部套设有插梢。本实用新型装置通过在限位杆上夹板为弧形结构，能够对便面为柱体的车削进行夹持固定，在通过夹板上的凹槽设计，使得在对矩形体的车削也能有很好的夹持效果，通过这两种结构的组合，让该装置能够对不同形状的车削都能够夹持，提高该装置的实用性，同时现有的夹具在对车削进行夹持时，需要人为的为车削找中心。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种端面弧形车削夹具

背景技术

车床加工是机械加工的一部分，车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工；

现有的车削类别多样，外观也有所不同，而现有的端面弧形车削夹具在对不同外形的车削进行夹持的效果较差，现有的端面弧形车削夹具大都只能夹持一种形状的车削，在实际工作中较为不便，同时现有的端面弧形车削夹具在对车削进行夹持时，需要人为的为车削找中心，使得使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种端面弧形车削夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种端面弧形车削夹具，包括主体，所述主体外侧的中间位置处均匀设置有四组第一通孔，且第一通孔的外侧设置有限位块，所述限位块顶部与底部的中间位置处设置有限位孔，所述第一通孔的内部套设有限位杆，所述第一通孔的一端通过限位孔延伸至主体的外部，所述限位块两侧的中间位置处设置有第二通孔，所述第二通孔的内部套设有插梢，所述限位块的一端设置有安装块，所述安装块的中间位置处套设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外侧设置有两组滑块，所述滑块的一端设置有横板，且横板一侧远离滑块的一端与插梢远离限位块的一侧相连。

优选的，所述双向螺纹杆的一侧设置有摇把，且摇把为可折叠式。

优选的，所述限位杆位于主体内部的一端设置有夹板，且夹板一端的中间位置处设置有凹槽。

优选的，所述限位杆两侧的中间位置处设置有凹槽口。

优选的，所述夹板呈弧形结构。

优选的，所述限位杆位于主体内部的外侧套设有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该端面弧形车削夹具通过在限位杆上夹板为弧形结构，能够对便面为柱体的车削进行夹持固定，在通过夹板上的凹槽设计，使得在对矩形体的车削也能有很好的夹持效果，通过这两种结构的组合，让该装置能够对不同形状的车削都能够夹持，提高该装置的实用性，同时现有的夹具在对车削进行夹持时，需要人为的为车削找中心，使得使用较为不便，通过在限位杆上的弹簧结构设置，能够在对车削夹持的同时，实现其自动找准重心，不需要人为进行控制，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型的侧视剖视图。

图中：1、主体；2、限位块；3、限位孔；4、凹槽；5、第一通孔；6、夹板；7、限位杆；8、弹簧；9、凹槽口；10、插梢；11、安装块；12、滑块；13、横板；14、双向螺纹杆；15、摇把；16、第二通孔。

具体实施方式