[实用新型]一种配电柜转运车有效
申请号: | 201922387209.9 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211252671U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 郭世杰;薛孟升;吕卫东 | 申请(专利权)人: | 沧州渤海石化工程有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 061000*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配电柜 转运 | ||
1.一种配电柜转运车,包括车架主体(1)和滚轮(3),滚轮(3)设置至少有四个,位于车架主体(1)的下方,其特征在于:所述滚轮(3)包括前轮(31)和后轮(32),前轮(31)和车架主体(1)之间连接有支撑杆(311),支撑杆(311)和前轮(31)之间为转动连接,支撑杆(311)和车架主体(1)之间为固定连接,后轮(32)和车架主体(1)之间设有伸缩杆(4),伸缩杆(4)包括外管(41)和内杆(42),外管(41)和内杆(42)之间设有限位组件,限位件将外管(41)和内杆(42)固定连接,外管(41)的顶部和车架主体(1)铰接,内杆(42)的底部和后轮(32)为转动连接,车架主体(1)和外管(41)之间设有连接杆(2),连接杆(2)的一端与车架主体(1)铰接,连接杆(2)的另一端与外管(41)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种配电柜转运车,其特征在于:所述限位组件包括定位销(8)、固定孔(411)和定位孔(421),固定孔(411)在外管(41)的轴线方向设有若干个,定位孔(421)在内杆(42)的顶部设有一个,将定位销(8)置于固定孔(411)和定位孔(421)内。
3.根据权利要求1所述的一种配电柜转运车,其特征在于:所述车架主体(1)两侧设有侧挡板(5),侧挡板(5)和车架主体(1)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种配电柜转运车,其特征在于:所述侧挡板(5)底部连接有伸缩板(51),车架主体(1)设有内腔(12),使伸缩板(51)位于内腔(12)内部,伸缩板(51)沿着车架主体(1)的宽度方向滑动连接,伸缩板(51)在远离侧挡板(5)的一端固定有挡块(511)。
5.根据权利要求4所述的一种配电柜转运车,其特征在于:车架主体(1)两侧的所述侧挡板(5)沿着长度方向均设有若干个U型环(52),两侧的U型环(52)相互对齐,两侧对齐的U型环(52)之间连接有弹性绳(9)。
6.根据权利要求5所述的一种配电柜转运车,其特征在于:所述侧挡板(5)和伸缩板(51)之间为铰接。
7.根据权利要求1所述的一种配电柜转运车,其特征在于:所述车架主体(1)的靠近前轮(31)端的宽度方向设有底挡板(6),底挡板(6)包括连接板(61)和滑动板(62),滑动板(62)设有两个,滑动板(62)内部设有滑动槽(63),连接板(61)的两侧位于滑动槽内,滑动板(62)沿着连接板(61)的长度方向滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种配电柜转运车,其特征在于:所述连接板(61)底部和车架主体(1)之间为铰接,两个滑动板(62)和侧挡板(5)之间设有锁件(621)。
9.根据权利要求1所述的一种配电柜转运车,其特征在于:所述车架主体(1)、侧挡板(5)和底挡板(6)的表面均设有缓冲层(7),缓冲层(7)为柔性材质制成的缓冲层。
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