[实用新型]一种基于激光检测的车头车尾抓拍识别系统

说明书

本实用新型提供了一种基于激光检测的车头车尾抓拍识别系统，涉及智能交通技术领域。所述系统包括激光传感器、车头抓拍相机、车尾抓拍相机、数据采集控制器。所述激光传感器用于检测车辆的轮廓信息。所述车头抓拍相机用于抓拍车辆车头形成车头抓拍图片和车头车牌识别结果。所述车尾抓拍相机用于抓拍车辆车尾形成车头抓拍图片和车头车牌识别结果。所述数据采集控制器根据所述车辆轮廓信息向所述车头抓拍相机发送车头到达位置信息抓拍信号，以及根据所述车辆轮廓信息向所述车尾抓拍相机发送车尾离开位置信息抓拍信号。本实用新型根据激光对车辆左右位置和车头车尾的精准检测，进而提升了车辆的车头车尾抓拍准确一致性和识别效率。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体是一种基于激光检测的车头车尾抓拍识别系统。

背景技术

目前，高速公路常用的抓拍识别系统，一般具备雷达测速模块和视频识别模块，前者用于测量车辆的行驶速度，后者用于对超速车辆进行车牌识别，且雷达测速模块受限于车辆的行驶状态(例如，速度、跟车、并行、车长这几种情况)，采用车头抓拍或者是车尾抓拍的方式，当然，在对车辆捕获、车牌识别要求高的应用领域，配备雷达测速的视频识别已经不再满足整个断面的车辆捕获及识别。

在有对车头和车尾有抓拍要求的高速公路应用场景，其一般依靠地感线圈的方式识别车辆的到来与离开，但是地感线圈对于车辆的检测受到车辆的车型、行驶速度、行驶位置的影响，一方面导致无法及时的给出触发信号，导致抓拍的前后区域分布大，其次还导致多触发，无法将车头抓拍图片与车尾抓拍图片进行配对，第三车辆跨道行驶时，容易导致线圈漏触发；此外，线圈触发的方式也无法给出准确的抓拍位置信息，导致抓拍的左右区域分布大，跨道行驶时容易出现误识别。

针对相关技术中无法保证车尾抓拍与车头抓拍车辆的一致性，尚未提出有效的技术方案。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型提供了一种基于激光检测的车头车尾抓拍识别系统，以至少解决相关技术中无法保证车尾抓拍与车头抓拍车辆的一致性，进而降低了车辆完整的捕获率和抓拍率的问题。

所述的一种基于激光检测的车头车尾抓拍识别系统，包括：激光传感器、车头抓拍相机、车尾抓拍相机、数据采集控制器；

所述的激光传感器，与所述的数据采集控制器连接，用于检测车辆经过激光检测断面的外廓信息，并输出车辆轮廓信息；

所述的激光检测断面可以是一个或一个以上车道；

所述的数据采集控制器，与所述的车头抓拍相机和车尾抓拍相机连接，用于接收所述的车辆轮廓信息，并向所述的车头抓拍相机输出车头到达位置信息抓拍信号，以及向所述的车尾抓拍相机输出车尾离开位置信息抓拍信号；

所述的车头抓拍相机，用于接收所述车头到达位置信息抓拍信号，并根据所述位置信息准确锁定车头需要识别的区域进行抓拍识别，输出车头抓拍图片和车头车牌识别结果；

所述的车尾抓拍相机，用于接收所述车尾离开位置信息抓拍信号，并根据所述位置信息准确锁定车尾需要识别的区域进行抓拍识别，输出车尾抓拍图片和车尾车牌识别结果；

所述的车头抓拍相机和车尾抓拍相机安装在沿行车方向不同的断面上，车辆先经过所述车尾抓拍相机的安装断面，然后再经过所述车头抓拍相机的安装断面；

所述的激光传感器安装在与所述车头抓拍相机相同的安装断面或与所述车尾抓拍相机相同的安装断面。

本实用新型的有益效果是：利用激光检测车辆的到来与离开，为相应的抓拍相机提供准确的位置信息，保证了车辆抓拍捕获的一致性和完整性，提升了自由流场景下的完整车辆的捕获和抓拍识别能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例1一种基于激光检测的车头车尾抓拍识别系统的结构示意图。

具体实施方式