[实用新型]下壳体组件及其动力电池包

说明书

本实用新型涉及动力电池制造领域，公开了一种下壳体组件及其动力电池包，该下壳体组件包括下壳体底板(100)，下壳体底板上设有电池模组安装区(110)，在电池模组安装区内设有安装板(200)，安装板上设有用于连接电池模组(400)的固定件，固定件包括本体和连接端，连接端在安装板的上表面形成安装面(330)，所述安装面的外缘围设有用于增大电池模组与下壳体组件之间接触面积的垫片(500)。本实用新型采用低成本、低重量的方式解决了在动力电池包单层板下壳体上的多层模组安装部位，拉铆螺母处应力集中的问题。

技术领域

本实用新型涉及动力电池制造领域，具体地涉及下壳体组件及其动力电池包。

背景技术

动力电池包作为电动汽车的核心部件，得到越来越广泛地应用，用户对电动汽车续驶里程的要求也越来越高。降低壳体重量、增加可用电量是用于增加续驶里程的重要手段之一，而增加电池模组也是增加电量的一种方式。现有多层电池模组的结构在增加电池模组的同时，也给电池包带来了下壳体局部应力集中的问题。整车行驶过程中的振动反馈在电池包上，应力集中造成结构的失效，最终可能引发电池包起火爆炸，造成无法挽回的损伤。

现有设计降低安装点应力的方式，仅为在使用挤压型材，将电池包下壳体的模组安装点底部填充为实心结构，再钻孔攻丝、镶嵌钢丝螺套后形成模组的安装孔，由于型材制造时为一体挤出，故模组底部的实心结构也存在于整个下壳体底板处，故下壳体重量大，浪费材料，制造效率低，成本高。同时，在单层挤压型材的下壳体上，此应力集中问题也无法得到有效解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的下壳体局部应力集中的问题，提供下壳体组件及其动力电池包，通过在固定件的安装面的外缘设置垫片，增大了电池模组安装点与下壳体组件之间的接触面积，有效分散局部应力。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种下壳体组件，包括下壳体底板，所述下壳体底板上设有电池模组安装区，在所述电池模组安装区内设有安装板，所述安装板上设有用于连接所述电池模组的固定件，所述固定件包括本体和连接端，所述连接端在所述安装板的上表面形成安装面，所述安装面的外缘围设有用于增大所述电池模组与所述下壳体组件之间接触面积的垫片。

优选地，所述垫片与所述电池模组之间的接触面积是所述安装面与所述电池模组之间的接触面积的至少1-2倍。

优选地，所述下壳体底板和所述安装板之间设有空腔，所述本体容置在所述空腔中。

优选地，所述固定件为拉铆螺母、焊接螺母或铆接螺母。

优选地，所述固定件为拉铆螺母，所述拉铆螺母包括螺母本体和设置在所述螺母本体端部的凸台，所述凸台在所述安装板的上表面形成所述安装面；所述垫片包括中心设有通孔的片体，所述通孔套设在所述凸台的外缘。

优选地，所述通孔的内径与所述凸台的外径之间为过盈配合。

优选地，所述片体包括基层和设置在所述基层上方的打磨层，以能够通过打磨所述打磨层使得所述基层与所述凸台上表面保持齐平。

优选地，所述垫片的外轮廓为圆形或多边形。

优选地，所述固定件的设置数量为多个。

本实用新型第二方面提供一种动力电池包，包括电池模组，所述动力电池包包括如上所述的下壳体组件，所述电池模组固定在所述下壳体组件上。

通过上述技术方案，通过在固定件的安装面的外缘设置垫片，增大了电池模组安装点与下壳体组件之间的接触面积，有效分散局部应力。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中下壳体组件的整体结构示意图；

图2为图1中下壳体底板和安装板的安装结构示意图；