[实用新型]堆叠型灯杆放置架

说明书

本实用新型公开了一种堆叠型灯杆放置架,包括左右对称设置的放置架(1)，放置架(1)内由上到下呈间隔设有多个安装环组，每组安装环组包括分别设置在两个放置架(1)内侧的安装环(2)，其中一组安装环组的两个安装环(2)之间经钢丝绳(3)相互连接，钢丝绳(3)呈多圈缠绕在安装环(2)上，安装环(2)上方的放置架(1)上转动连接有限位板(4)，限位板(4)的底部与钢丝绳(3)相互贴合；其中一侧放置架(1)的外壁上设有扣槽(101)，另一侧放置架(1)的外壁上设有与扣槽(101)相互配合的扣板(102)。本实用新型能够有效避免灯杆在运输时的滚动、碰撞和受压变形。

技术领域

本实用新型涉及一种灯杆放置架，特别是一种堆叠型灯杆放置架。

背景技术

由于市面上的路灯灯杆多为圆柱形或正多边形，导致当货车在对这类灯杆进行运输时，会使灯杆在转向力的作用下来回滚动，从而造成灯杆的碰撞受损并伴随有掉落的隐患。目前对类问题的解决方式是在灯杆的表面捆绑绳索，并将绳索与货车的货板相互连接，通过绳索的限位来避免滚动或偏移的问题；但这种固定方式并不牢固，在实际运输过程中还是经常会出现绳索松开导致灯杆滚动的问题。并且绳索在连接时只能对灯杆的外部进行固定，而相邻灯杆之间仅依靠挤压限位，导致货车在运输过程中，相邻灯杆之间会形成相互碰撞，增加了灯杆的碰撞受损。此外，由于多头灯和组合灯的独特外形，会使灯杆的一端四周呈环形分布有多根异形的支座，而这部分支座会在放置时与地面直接接触，并需要承受灯杆带来的压力，从而造成支座的受压损坏和碰撞损坏。支座部分的占用空间提高后还会进一步增加相邻灯杆之间的碰撞风险，使多头灯和组合灯的灯杆在长途运输后很难保持良好的完整度和表面油漆的丰满度，需要由人工在灯杆剐蹭后进行补漆。因此，现有对灯杆的固定方式会造成灯杆在运输时的滚动、碰撞和受压变形问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种堆叠型灯杆放置架。它能够有效避免灯杆在运输时的滚动、碰撞和受压变形。

本实用新型的技术方案：堆叠型灯杆放置架，包括左右对称设置的放置架，放置架内由上到下呈间隔设有多个安装环组，每组安装环组包括分别设置在两个放置架内侧的安装环，其中一组安装环组的两个安装环之间经钢丝绳相互连接，钢丝绳呈多圈缠绕在安装环上，安装环上方的放置架上转动连接有限位板，限位板的底部与钢丝绳相互贴合；其中一侧放置架的外壁上设有扣槽，另一侧放置架的外壁上设有与扣槽相互配合的扣板。

前述的堆叠型灯杆放置架中，所述放置架的底部设有座板，放置架的顶部设有挡板。

前述的堆叠型灯杆放置架中，所述座板和放置架的连接处设有若个角筋。

前述的堆叠型灯杆放置架中，所述钢丝绳的中部设有曲线形的落垂面，落垂面的底面高度和钢丝绳与安装环连接处在竖直方向上形成落垂间隔，落垂间隔的高度为5～20cm。

前述的堆叠型灯杆放置架中，所述钢丝绳的一端设有连接安装环的挂扣。

前述的堆叠型灯杆放置架中，所述限位板在水平方向上形成倾斜角，倾斜角的角度为10°～50°。

与现有技术相比，本实用新型的具有以下优点：

(1)本实用新型通过放置架和钢丝绳的配合，可以使钢丝绳在连接后形成一个带有落垂面的缠绕形状，通过两侧放置架上的并与钢丝绳相互贴合的限位板，则当灯杆压在限位板上后，两侧限位板能够在压力作用下呈V形抵靠在钢丝绳的上表面，并通过钢丝绳的限位使灯杆能够处于放置架的中间位置，从而有效避免灯杆的滚动和碰撞问题，灯杆在受力振动时，通过钢丝绳还可以起到良好的缓冲作用，避免灯杆在振动剧烈时弹出放置架，进一步提高本实用新型的放置稳定性；