[实用新型]一种用于偏心受压的桩基础的加固梁

说明书

本实用新型提供了一种用于偏心受压的桩基础的加固梁，包括偏心施压的的桩柱式桥墩和与桩柱式桥墩匹配的桩基础，桩柱式桥墩之间连接有横系梁，桩基础偏心受压的侧边一定距离设置条形基础，条形基础上垂直设置预留钢筋，条形基础上设立竖立墙体，预留钢筋贯穿竖立墙体形成加固机构，桩柱式桥墩偏心施压的一侧且和横系梁等高的端面上布设矩阵式钻孔，钻孔中设置植筋，植筋与加固机构相固定并浇筑形成加固梁。本设计结构的加固梁属于外加机构，其自重引起的荷载由新建条形基础承担，不再增加原有基础的竖向受力，可有效分担原有桩柱式桥墩的偏心荷载，保证结构的安全运营，对原有桩基础的扰动较小。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁领域，具体地说是涉及一种用于偏心受压的桩基础的加固梁。

背景技术

受我国西部山区地形、地貌的限制，公路建设以桥梁结构居多，其桥墩和基础常采用桩柱一体式，为保证柱式桥墩的稳定性，在较高桥墩间设置横系梁。跨山区、沟谷建设的桥墩，在水流冲刷、淘蚀的影响下，导致原埋置于土体下方的桩柱式桥墩与桩基础交接处暴露在外界环境中。

目前存在问题是：1.经现场调查外露桥墩，发现部分在役桩柱式桥墩存在桥墩的中性轴与桩基中性轴不在同一直线，位于上方的桩柱式桥墩和位于底部的桩基础之间的实际受力从轴心受压变为偏心受压状态。2.随材料的老化与外界环境的影响，以受压为主的桩柱式桥墩承载能力开始下降，尤其对于偏心受压桩柱式桥墩，偏心荷载的影响会导致构件弯矩增大，轴向承载能力减小，危及桥梁的安全运营。3.当前对偏心受压构件的处理常采用外粘钢板、外包混凝土的方式，但此种处理方式会增加原有桩基础的竖向受力，仅适于加固处上下截面尺寸一致的构件，并且在施工过程中对原有构件的扰动过大。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种用于偏心受压的桩基础的加固梁。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于偏心受压的桩基础的加固梁，包括偏心施压的的桩柱式桥墩和与桩柱式桥墩匹配的桩基础，桩柱式桥墩之间连接有横系梁，所述桩基础偏心受压的侧边一定距离设置条形基础，所述条形基础上垂直设置预留钢筋，所述条形基础上设立竖立墙体，所述预留钢筋贯穿竖立墙体形成加固机构，所述桩柱式桥墩偏心施压的一侧且和横系梁等高的端面上布设矩阵式钻孔，所述钻孔中设置植筋，所述植筋与加固机构相固定并浇筑形成加固梁。

上述方案中，所述植筋可伸入加固机构与预留钢筋相互交叉，两者之间的固定方式采用搭接绑扎，并对植筋和预留钢筋交叉后形成的加固梁I 进行一体式浇筑。

上述方案中，所述竖立墙体侧边还设置第二预留钢筋，所述植筋可在加固机构的外部与第二预留钢筋搭接，两者之间的固定方式采用焊接，并对植筋和第二预留钢筋形成的加固梁II进行局部浇筑。

上述方案中，所述矩阵式钻孔的横向为4行，纵向为7列，间距20 厘米，所述植筋植入钻孔的深度为24厘米，所述植筋的规格尺寸为16毫米。

上述方案中，所述条形基础与桩柱式桥墩之间的距离为50~80厘米。

本实用新型一种用于偏心受压的桩基础的加固梁与现有技术相比，其有益效果是：

1.本设计结构的加固梁属于外加机构，其自重引起的荷载由新建条形基础承担，不再增加原有基础的竖向受力；

2.在偏心受压一侧设置加固件，可有效分担原有桩柱式桥墩的偏心荷载，保证结构的安全运营；

3.加固梁从条形基础、竖立墙体及横梁施工均在离原有桥墩一定距离，对原有桩基础的扰动较小，可减小因施工扰动而增加原有桩基础的受力。

附图说明

图1是本实用新型一种用于偏心受压的桩基础的加固梁的结构示意图。

图2是采用固定梁一体式浇筑的图1的左视图。