[实用新型]一种低噪减振器总成

说明书

本实用新型提供一种低噪减振器总成，其解决了传统的从动盘总成减振效果差，舒适度低，难以满足人们对低噪声的舒适度需求的技术问题。其设有固定板，固定板上设有窗口，窗口内设有减振弹簧，固定板一侧设有离合器盘，固定板的另一侧设有减振盘，固定板的中心位置设有型腔，型腔内设有轮毂，离合器盘和减振盘均在与固定板窗口对应的位置设有弹簧孔，离合器盘上设有铆钉孔，轮毂和减振盘上与离合器盘的铆钉孔对应位置上也设有铆钉孔。本实用新型可广泛应用于汽车传动系统中。

技术领域

本实用新型涉及一种减振器总成，特别是涉及一种低噪减振器总成。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车舒适性、动力性能及发动机燃料经济性的要求不断提高，整车传动系的噪声也成为评价汽车整体性能的重要指标。

从动盘总成作为动力的传输机构，能够有效的传递发动机动力，但是，传统的从动盘总成减振效果差，舒适度低，已经难以满足人们对低噪声的舒适度需求。

发明内容

本实用新型针对以上技术问题，提供一种结构简单、安全可靠、能够有效降低传动系噪音的低噪减振器总成。

为此，本实用新型的技术方案是，一种低噪减振器总成，设有固定板，固定板上设有窗口，窗口内设有减振弹簧，固定板一侧设有离合器盘，固定板的另一侧设有减振盘，固定板的中心位置设有型腔，型腔内设有轮毂，离合器盘和减振盘均在与固定板窗口对应的位置设有弹簧孔，离合器盘上设有铆钉孔，轮毂和减振盘上与离合器盘的铆钉孔对应位置上也设有铆钉孔。

优选的，窗口内的减振弹簧为大弹簧内套小弹簧。

优选的，固定板上的窗口为8个，在圆周方向均布。

优选的，减振器总成下方固定设置飞轮，飞轮上设置凹槽，减振器总成放在飞轮的凹槽内，减振器总成上方从下往上依次设置从动盘总成和压盘总成。

本实用新型有益效果是：

(1)通过在固定板窗口内设置减振弹簧，减振弹簧采用大弹簧套小弹簧的方式，提高了弹簧的刚度，延长了弹簧的使用寿命，并能达到更好的减振效果；

(2)减振器总成直接固定在发动机的飞轮上，减少了轴向负荷冲击，减小传动系统所受的交变应力，车辆在离合时不会出现抖动的现象，最大限度地消除了传动系噪声，提高了结合的平顺性和操作的舒适度，延长了离合器总成的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的组装结构示意图；

图2是本实用新型实施例的剖视图。

图中符号说明：

1.固定板；2.离合器盘；3.减振盘；4.小弹簧；5.大弹簧；6.铆钉；7.轮毂；8.窗口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。

如图1-2所示，一种低噪减振器总成，设有固定板1，固定板1上设有窗口8，窗口8内设有减振弹簧，减振弹簧为大弹簧5内套小弹簧4，这种大弹簧5套小弹簧4的方式提高了减振弹簧的刚度，延长了减振弹簧的使用寿命，并能达到更好的减振效果。

固定板1一侧设有离合器盘2，固定板1的另一侧设有减振盘3，固定板1的中心位置设有型腔，型腔内设有轮毂7，离合器盘2和减振盘3均在与固定板窗口对应的位置设有弹簧孔，离合器盘2上设有铆钉孔，轮毂7和减振盘3上与离合器盘2的铆钉孔对应位置上也设有铆钉孔，铆钉孔均为圆周方向均布布置，具体铆钉孔的数量根据传递扭矩大小确定。

固定板1上的窗口为8个，在圆周方向均布，也可以设置为其它数量的窗口，主要取决于扭矩和刚度的需要。