[实用新型]一种高速公路收费站取卡辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路收费站取卡辅助装置，其包括手持杆、取卡槽体、取卡夹板、定位杆、第一弹簧、限位杆及第二弹簧，手持杆与取卡槽体连接，取卡槽体内设有取卡夹板，取卡夹板与定位杆一端通过轴铰接，第一弹簧套接在定位杆上，取卡槽体内开设有定位槽，定位杆可卡在定位槽内并可沿定位槽上下移动，取卡槽体上设有与定位槽垂直相连通的限位槽，限位杆设于限位槽内，限位杆上开设有上下连通的卡位槽，卡位槽内设有限位卡扣，限位卡扣由第三弹簧、卡扣组成，T型板的下端穿入卡位槽与卡扣的上端连接，且第三弹簧套接在T型板上，T型板的另一端可沿移动槽左右移动。通过本装置可便于驾驶员坐在驾驶座上取卡。

技术领域

本实用新型属于取卡技术领域，尤其涉及一种高速公路收费站取卡辅助装置。

背景技术

由于我国经济的快速发展，高速公路已遍及大江南北，每年均有上千公里投入运营，我国高速公路的总里程已达数万公里。高速收费站是高速公路用来收费的建筑，在进入高速路时，收费站会发放通行卡，为了减少运行成本和提高发卡效率，部分高速收费站采用自发卡代替传统的人工发卡，自发卡是通过发卡机将卡吐出，过程完全自动，发卡效率较高。

但是，在高速路入口或出口处，往往会发生由于司机身材矮小或停车不到位等原因，导致司机无法坐在驾驶座上完成取卡，有时不得不下车取卡，不仅耽误时间，且可能导致堵车等不必要的麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种高速公路收费站取卡辅助装置，其能有效解决现有技术存在的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：一种高速公路收费站取卡辅助装置，其包括手持杆、取卡槽体、取卡夹板、定位杆、第一弹簧、限位杆及第二弹簧，所述手持杆左端与取卡槽体右端连接，所述取卡槽体的内部转动安装有两个上下对立设置的取卡夹板，两个取卡夹板相远离的一侧与定位杆一端通过轴铰接，所述第一弹簧套接在定位杆上，所述取卡槽体内开设有定位槽，所述定位杆另一端可卡在定位槽内并可沿定位槽上下移动，所述取卡槽体的上下两侧均开设有与定位槽垂直相连通的限位槽，所述限位杆设于限位槽内并与限位槽右侧内壁通过第二弹簧连接，所述限位杆的另一端置于限位槽外，所述限位杆上开设有上下连通的卡位槽，且所述卡位槽设于定位槽左侧，所述卡位槽内设有限位卡扣，所述限位卡扣由第三弹簧、卡扣组成，所述第三弹簧一端与卡位槽靠外侧的内壁连接，所述第三弹簧的另一端与卡扣连接，所述T型板的一端穿入卡位槽内与卡扣的上端连接，且第三弹簧套接在T型板上，所述限位槽外侧开设有与限位槽相连通的移动槽，且所述T型板的另一端可沿移动槽左右移动。

进一步的，所述取卡夹板的一端转动安装在取卡槽体的前后两侧内壁之间，所述定位杆连接于取卡夹板的另一端。

进一步的，所述定位杆的另一端设有与定位槽相适配的滑块。

进一步的，两个取卡夹板相靠近的一侧底部均设有弧形端面。

进一步的，两个取卡夹板固定端间的间距为1mm。

进一步的，所述卡扣远离第三弹簧的一端为弧形面。

进一步的，所述手持杆为伸缩杆。

进一步的，所述手持杆上端设有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时，将取卡槽体左侧对准出卡处，取卡槽体上下两侧的限位杆先与取卡机面接触，同时卡置于取卡夹板间，向取卡机方向按压取卡槽体，限位杆向内压缩第二弹簧，当卡位槽移动至与定位槽相重合位置时，卡扣在弹簧的作用下弹出并向定位槽内挤压定位杆，定位杆向内移动并压制与其连接的取卡夹板向内移动，从而将卡夹住并通过手持杆取出。

取用完成后，先将T型板向外拔出，并将T型板沿移动槽向左移动，从而将卡扣移动至并卡在卡位槽内，与此同时，在第一弹簧的作用下，定位杆沿定位槽向外移动，从而带动取卡夹板打开。

附图说明