[实用新型]一种手套箱的闭合组件

说明书

本实用新型公开了一种手套箱的闭合组件，包括箱体，所述箱体的板面设有旋帽，旋帽的底部安装轴杆，所述轴杆一端贯穿箱体的板壁，并延伸至箱体的板面内腔中，所述箱体的板面内设有主齿轮、传动齿轮、盘线轮和弹簧，所述主齿轮通过轮轴安装于箱体的板面内，所述传动齿轮与盘线轮设于主齿轮的两端。本手套箱的闭合组件，基于箱体内的挡杆在弹簧的作用下，始终保持伸出的状态，从而使箱体在挡杆的阻挡下，保持稳固闭合的状态；通过转动旋帽带动挡杆缩回箱体内，使箱体不在受到挡杆的阻挡而打开，因此具有结构简单、操作方便、闭合牢靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车手套箱技术领域，具体为一种手套箱的闭合组件。

背景技术

汽车手套箱是汽车上非常实用的一个储物空间，但在使用一段时间后，很容易发生因车体颠簸振动而将手套箱盖板挣开、松脱的情况，导致手套箱内的物品从中散落出来；为此，提出一种手套箱的闭合组件来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手套箱的闭合组件，基于箱体内的挡杆在弹簧的作用下，始终保持伸出的状态，从而使箱体在挡杆的阻挡下，保持稳固闭合的状态；通过转动旋帽带动挡杆缩回箱体内，使箱体不在受到挡杆的阻挡而打开，因此具有结构简单、操作方便、闭合牢靠的优点，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手套箱的闭合组件，包括箱体，所述箱体的板面设有旋帽，旋帽的底部安装轴杆，所述轴杆一端贯穿箱体的板壁，并延伸至箱体的板面内腔中，所述箱体的板面内设有主齿轮、传动齿轮、盘线轮和弹簧，所述主齿轮通过轮轴安装于箱体的板面内，所述传动齿轮与盘线轮设于主齿轮的两端，传动齿轮通过轮轴安装于盘线轮上，盘线轮通过轮轴安装于箱体的板面内，所述弹簧分别嵌入箱体板面两端设有的槽口内；所述箱体板面内的两端还设有杆孔和索孔，所述杆孔的一端与槽口相连通，杆孔的另一端延伸至箱体外，所述的杆孔内还插装有挡杆，挡杆的一端延伸至槽口内，挡杆的另一端延伸出箱体外，所述索孔的一端与槽口相连通，索孔的另一端与传动齿轮相对应，所述的索孔内还插装有钢索，钢索一端延伸至槽口内，并穿过弹簧与挡杆连接，钢索另一端盘绕于盘线轮上。

优选的，所述传动齿轮与主齿轮啮合。

优选的，所述轴杆一端与主齿轮连接。

优选的，所述弹簧的一端与挡杆接触连接，弹簧的另一端与槽口内侧壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本手套箱的闭合组件，基于箱体内的挡杆在弹簧的作用下，始终保持伸出的状态，从而使箱体在挡杆的阻挡下，保持稳固闭合的状态；通过转动旋帽带动主齿轮转动，从而带动传动齿轮转动，经由传动齿轮转动再带动盘线轮转动，从而盘绕钢索拉动动挡杆缩回箱体内；此时，箱体不在受到挡杆的阻挡而打开，因此具有结构简单、操作方便、闭合牢靠的优点。

附图说明

图1为本实用新型的箱体板面内部结构图；

图2为本实用新型的齿轮结构装配图；

图3为本实用新型的箱体板面外部结构图。

图中：1、箱体；2、旋帽；3、轴杆；4、主齿轮；5、传动齿轮；6、盘线轮；7、弹簧；8、槽口；9、杆孔；10、索孔；11、挡杆；12、钢索。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。