[实用新型]一种房车有效
申请号: | 201922392952.3 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211893006U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 方国明 |
主分类号: | B60P3/345 | 分类号: | B60P3/345;B60P3/36 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
地址: | 163000 黑龙江省大*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 房车 | ||
1.一种房车,包括车头和与车头连接的车体梁架;所述车体梁架上设有车厢;其特征在于,所述车厢上设有能够扩大车厢使用面积的拓展仓;所述车体梁架上可折叠连接有用于支撑拓展仓的支撑架;所述拓展仓由一个顶板、一个侧板、端板和一个底板组成的能够将车厢包覆的壳状结构,壳状结构靠近车头的一端为敞口结构;所述侧板上设有外门和可折叠灶台;所述车厢侧面靠近车头的一端转动连接有能够将敞口结构密封的折叠墙壁;所述折叠墙壁上设有与车厢连通的内门;内门与外门相对应;拓展仓底部配合连接有折叠梯。
2.根据权利要求1所述的一种房车,其特征在于,所述车厢两侧对称设有拓展仓;顶板、侧板、端板和底板一体成型结构;两个拓展仓拼合后形成一个将车厢包裹的外车厢结构;拓展仓上连接有滑动机构,拓展仓通过滑动机构与沿车厢宽度方向滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种房车,其特征在于,所述顶板、侧板和端板呈一体成型的壳状结构;底板为呈可折叠结构包括第一底板和第二底板;第一底板侧边与第二底板侧边转动连接;第一底板远离第二底板的侧边与车厢一侧底边转动连接;第二底板底部可折叠连接有若干支撑板;壳状结构与车厢滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种房车,其特征在于,所述侧板、端板和底板呈一体成型的壳状结构,壳体结构能够将车厢的侧面、后端和顶部包覆;底板内侧底部与车体横梁转动连接;车体梁架上设有驱动壳体结构转动的驱动装置;壳体结构以侧板与车体横梁转动连接处为轴线转动;顶板滑动连接于车厢顶面。
5.根据权利要求1所述的一种房车,其特征在于,所述车厢顶部设有升顶仓;侧板、端板和底板呈一体成型的壳状结构,壳体结构能够将车厢的侧面、后端和顶面包覆;侧板内侧底部与车体横梁转动连接;车体梁架上设有驱动壳体结构转动的驱动装置;壳体结构以侧板与车体横梁转动连接处为轴线转动;顶板一侧边与侧板顶部转动连接;升顶仓一侧设有能够将顶板拉成水平状态的动力装置。
6.根据权利要求1所述的一种房车,其特征在于,所述支撑架包括直角三角架;直角三脚架其中一直角边连接有合页;直角三脚架通过合页与车体梁家侧边转动连接;直角三脚架连接合页的一侧与地面垂直。
7.根据权利要求1所述的一种房车,其特征在于,所述可折叠灶台包括台板和窗板,侧板上开有操作窗口;台板和窗板拼接后能够将操作窗口密封;台板顶部两端与操作窗口中部的两侧内壁转动连接;窗板顶部与操作窗口顶部内壁转动连接;台板底部转动连接有能够与台板贴合的支撑窗板;支撑窗板远离台板的一侧能够与窗板卡接;支撑窗板上开有通风口;通风口上滑动连接有能够沿着支撑窗板长度方向旋转的排烟扇。
8.根据权利要求2所述的一种房车,其特征在于,所述滑动机构包括连接于拓展仓上的若干抽屉导轨;顶板上的抽屉导轨与车厢顶部滑动连接;端板上的抽屉导轨与车厢尾端滑动连接;底板上的抽屉导轨与车体梁家滑动连接。
9.根据权利要求4或5所述的一种房车,其特征在于,所述驱动装置包括连接于车体梁家上的驱动电机侧板底部固定连接有转轴;车体梁架侧边水平方向连接有若干轴座;侧板通过转轴与轴座转动连接;驱动电机输出端与转轴螺丝连接;驱动电机输出轴与转轴处于同于轴线上。
10.根据权利要求5所述的一种房车,其特征在于,所述动力装置包括拉绳,拉绳一端连接于顶板远离侧板的一侧,拉绳另一端连接有收绳电机;收绳电机连接于升顶仓侧边,收绳电机输出轴与拉绳端部固定连接。
11.根据权利要求1所述的一种房车,其特征在于,所述侧板内侧靠近底板的位置开有凹槽;凹槽内设置有折叠马桶;凹槽顶部外壁连接有轴座,轴座上转动连接有马桶坐坐垫和马桶盖;马桶坐垫和马桶盖与折叠马桶配合设置;马桶坐垫底部两侧分别连接有坐垫支撑杆;凹槽底部开有与坐垫支撑杆卡合匹配的卡口。
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