[实用新型]水稻苗运送船有效
申请号: | 201922393218.9 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211441878U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 沈权贵 | 申请(专利权)人: | 沈权贵 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B60K17/06 |
代理公司: | 绥化市广辉专利事务所(普通合伙) 23104 | 代理人: | 王振华 |
地址: | 152100 黑龙江省绥*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水稻 运送 | ||
本实用新型为一种水稻苗运送船,包括:机架、发动机、变速箱、曲柄连杆机构、前驱动轮、后驱动轮、载苗船、液压控制装置、传动轴、传动轴套管、第一伞齿变速箱、第二伞齿变速箱和后驱动立管。本实用新型采用发动机将动力传递给变速箱,变速箱传递给前驱动轮和第一伞齿变速箱,第一伞齿变速箱经传动轴将动力传递给第二伞齿变速箱,第二伞齿变速箱将动传递给驱动立管,驱动立管再传递给后驱动轮,液压控制装置控制载苗船前端升降,传动有力可靠,机架后端设置限位框,限位框内设置传动轴,可限制传动轴移动范围。本实用新型结构紧凑,占地面积小,升降起落简单,作业效率高,实用性好,适于任何稻田运送秧苗作业。
技术领域
本实用新型涉及水田农业机械技术领域,具体涉及一种水稻苗运送船。
背景技术
目前大面积水稻种植都采用育苗插秧的方法,插秧前需将苗床上育好的秧苗运送到田边地头,运输量较大,且时间紧,农时不等人,运苗这一环节方法很多,用稻苗运送船运输是成本较低效率高的方法,但有的运苗船结构不合理,动力不足,操控不够方便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种水稻苗运送船,较好地解决了上述弊端,具有动力足,转向灵活,效率高,操控方便等特点。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种水稻苗运送船,包括:机架、发动机、变速箱、曲柄连杆机构、前驱动轮、后驱动轮、载苗船、液压控制装置、传动轴、传动轴套管、第一伞齿变速箱、第二伞齿变速箱和后驱动立管,所述机架上面自前至后分别螺接固定设置发动机、变速箱和液压控制装置,机架下面经轴及轴承座支撑固定设置前驱动轮,机架的两侧设置载苗船,载苗船前端与前支撑横梁相螺接设置,前支撑横梁经铰链与曲柄连杆机构相连接,曲柄连杆机构与液压控制装置相连接,载苗船后端与机架后端相铰接,所述机架后端设置限位框,限位框内设置传动轴,传动轴外设置传动轴套管,传动轴套管两端分别连接伞齿变速箱,所述发动机经皮带轮连接变速箱,变速箱经链轮将动力传递给前驱动轮和第一伞齿变速箱,第一伞齿变速箱经传动轴将动力传递给第二伞齿变速箱,第二伞齿变速箱将动传递给后驱动立管,驱动立管再传递给后驱动轮,后驱动立管与后驱动轮固接,所述后驱动轮为双轮。
所述液压控制装置包括:液压泵、液压分配阀和液压油缸。
所述限位框上设置液压操控台。
所述后驱动立管上设置转向齿轮副,转向齿轮副上固定设置方向盘。
所述机架后端设置座椅。
所述后驱动立管上部设置挡泥板。
所述挡泥板两侧设置脚踏板。
所述后驱动轮为单轮。
本实用新型采用发动机将动力传递给变速箱,变速箱传递给前驱动轮和第一伞齿变速箱,第一伞齿变速箱经传动轴将动力传递给第二伞齿变速箱,第二伞齿变速箱将动传递给驱动立管,驱动立管再传递给后驱动轮,液压控制装置控制载苗船前端升降,传动有力可靠,机架后端设置限位框,限位框内设置传动轴,可限制传动轴移动范围。本实用新型结构紧凑,占地面积小,升降起落简单,作业效率高,实用性好,适于任何稻田运送秧苗作业。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
图1本实用新型主视图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的A-A视图;
图4为图3的左视图;
图5为图1的B-B视图;
图6为伞齿变速箱的示意图;
图7为图6的俯视图;
图8为图1的A-A另一实施例的剖视图。
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