[实用新型]复合端子结构的动力电池集成母排

说明书

本实用新型提供了一种复合端子结构的动力电池集成母排，所述动力电池集成母排包括导电层和绝缘层,所述导电层的材质为金属铝。所述母排的导电层向外延伸有端子结构，所述端子结构为金属铝与金属镍片的复合结构。所述端子结构的金属铝与金属镍片的复合结构，金属铝与金属镍片之间通过焊接的方式固定连接。本实用新型优点是：本实用新型使用金属铝作为动力电池集成母排的导电层，有效降低了集成母排的成本，同时降低了底层母排的重量；本实用新型动力电池集成母排的端子采用金属镍片与金属铝进行复合，通过焊接的方式进行固定连接，保证了动力电池集成母排电学性能的稳定性，避免了铜铝复合板需要电镀以及性能不稳定等问题。

技术领域

本实用新型涉及动力电池集成母排领域，特别是一种具有复合端子结构的动力电池集成母排。

背景技术

现行动力电池电芯集成母排正负极板材质主要是铜铝复合板、铜铝拼接板或者铝1060 O态，铜铝复合板材料费用比较高，由于铜材易氧化所以表面还需要做电镀处理，铜铝焊接参数不同，还会影响动力电池电芯集成母排和电芯的焊接稳定性。铜铝拼接板同样材料成本高，表面电镀处理时铜铝会分离。使用铝1060 O态材料时,材料成本费低，但缺陷是由于材料软，螺钉拆装容易导致铝材的损坏，影响导电性能。因此,需要一种性能优越,价格低廉的动力电池集成母排结构,来适应高可靠性和低成本化的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种质量可靠，价格低廉的动力电池叠层母排，本实用新型提供以下技术方案：

一种复合端子结构的动力电池集成母排，所述动力电池集成母排包括导电层和绝缘层,所述导电层的材质为金属铝。

作为本实用新型的一种优选方案，所述母排的导电层向外延伸有端子结构，所述端子结构为金属铝与金属镍片的复合结构。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述端子结构的金属铝与金属镍片的复合结构，金属铝与金属镍片之间通过焊接的方式固定连接。

作为本实用新型的又一种优选方案，所述金属镍片的形状与金属铝端子的形状完全相同。

作为本实用新型的再一种优选方案，所述金属镍片的厚度为0.1mm～1mm。

本实用新型优点是：

1、本实用新型使用金属铝作为动力电池集成母排的导电层，有效降低了集成母排的成本，同时降低了底层母排的重量；

2、本实用新型动力电池集成母排的端子采用金属镍片与金属铝进行复合，通过焊接的方式进行固定连接，保证了动力电池集成母排电学性能的稳定性，避免了铜铝复合板需要电镀以及性能不稳定等问题。

附图说明

图1为本实用新型动力电池集成母排复合端子结构示意图。

图中标号为：

1—母排端子 2—金属镍片

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如附图1本实用新型动力电池集成母排复合端子结构示意图所示，一种复合端子结构的动力电池集成母排，动力电池集成母排包括导电层和绝缘层,多层导电层和多层绝缘层复合成动力电池集成母排。导电层的材质为金属铝。母排的导电层向外延伸有端子结构，端子结构为金属铝与金属镍片2的复合结构。金属镍片2的形状与金属铝端子1的形状完全相同。本实施例中，金属镍片2的厚度为0.2mm。端子结构的金属铝与金属镍片2的复合结构，金属铝与金属镍片2之间通过焊接的方式固定连接。金属镍片2焊接于金属铝的母排端子1上，基本不增加厚度和重量，所以提高了动力电池叠层母排电学性能的同时，不影响产品的结构、尺寸和重量。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。