[实用新型]一种电池包及其吊点组件

说明书

本实用新型涉及一种电池包及其吊点组件，其中，电池包的吊点组件包括安装筒、密封圈和固定部；安装筒穿过电池包的壳体的安装孔，并可通过长螺栓与整车固定；密封圈套设于安装筒外，密封圈的外壁沿周向设有与安装孔的内缘相适配的环形槽；安装筒的外壁设有环形挡板，固定部能够固定于安装筒的外壁并将密封圈压紧于固定部和环形挡板之间。能够保证电池包在与整车安装前的密封性，无需另设辅助工装，使得安装时能够省时省力、降低成本。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电池包及其吊点组件。

背景技术

电池包壳体的吊点是指用于与整车固定的结构，对于体积相对较大的电池包，壳体的中部往往设有贯穿设置的吊点，具体包括贯穿壳体的安装筒，该安装筒与壳体固定，通过长螺栓穿过安装筒并与整车固定即可。由于电池包的壳体需要密封以防止内部进入水汽或灰尘，因此，安装筒和壳体之间也需要密封处理。

现有技术中，对于吊点处的密封是在壳体的上下两侧分别设置密封圈，然后通过夹紧件将两个密封圈夹紧并使得密封圈与安装筒贴合，从而实现吊点处的密封，如此设置，当该电池包未与整车固定时，为保证密封性，还需要通过额外设置的工装将两个密封圈夹紧并固定，在安装时要拆除工装，费时费力且成本较高。

而如何保证电池包在与整车安装前吊点的密封性，无需另设辅助工装，使得安装时能够省时省力、降低成本，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池包及其吊点组件，能够保证电池包在与整车安装前的密封性，无需另设辅助工装，使得安装时能够省时省力、降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电池包的吊点组件，其包括安装筒、密封圈和固定部；所述安装筒穿过电池包的壳体的安装孔，并可通过长螺栓与整车固定；所述密封圈套设于所述安装筒外，所述密封圈的外壁沿周向设有与所述安装孔的内缘相适配的环形槽；所述安装筒的外壁设有环形挡板，所述固定部能够固定于所述安装筒的外壁并将所述密封圈压紧于所述固定部和所述环形挡板之间。

安装状态下，密封圈穿过安装孔，并且安装孔的内缘位于该密封圈的环形槽内，然后通过固定部将该密封圈压紧固定，使得该密封圈在固定部和环形挡板之间处于压紧状态，此时，凹槽的两个侧壁能够夹紧安装孔的两端面端，即凹槽的两个侧壁分别与安装孔的两端端面贴紧，可在得密封圈与壳体的安装孔之间实现密封。同时，由于固定部将该密封圈夹紧固定于固定部和环形挡板之间，使得密封圈的两端分别与固定部和环形挡板贴紧，可在该密封圈和环形挡板之间的密封，如此一来，壳体的安装孔和安装筒外壁之间能够实现较好的密封效果。

该吊点组件可在仅设有一个密封圈的情况下，实现安装筒穿过壳体并与壳体之间实现密封的情况，进而可简化整体结构。并且，固定部与安装筒固定后，能够使密封圈处于压紧状态，保证该密封圈与安装孔之间以及密封圈和环形挡板之间均达到密封状态，从而使得该电池包在未安装状态下，在无需另设其它辅助工装的情况下即可实现自密封，可减少零部件的使用、简化操作并降低成本。

可选地，所述固定部包括压紧螺母，所述安装筒的端部外壁设有与所述压紧螺母相适配的外螺纹。

可选地，所述固定部还包括设于所述压紧螺母和所述密封圈之间的垫片。

可选地，所述安装筒的外壁还设有限位结构，当所述固定部沿所述安装筒的轴向移动至与所述限位结构抵接时，所述密封圈压紧于所述固定部和所述环形挡板之间。

可选地，所述限位结构为沿所述安装筒外壁周向设置的台阶结构。

可选地，所述壳体包括下壳体和上壳体，所述安装筒的一端与所述下壳体的安装孔焊接固定，另一端通过所述密封圈及所述固定部与所述上壳体的安装孔固定。

另外，本实用新型还提供了一种电池包，其包括壳体和如上所述的吊点组件。