[实用新型]交通工具、电池包及其安装结构有效
申请号: | 201922395254.9 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211455753U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 林钦鸿 | 申请(专利权)人: | 广汽蔚来新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 别亮亮 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 电池 及其 安装 结构 | ||
本实用新型公开了一种交通工具、电池包及其安装结构,安装结构包括:安装件,所述安装件设有用于容纳电池模组的容纳腔;分隔件,所述分隔件设置于所述容纳腔内并与所述安装件的侧壁连接;及冷却组件,所述冷却组件与所述分隔件导热连接,且所述分隔件设置于所述电池模组与所述冷却组件之间。所述安装结构能够避免电池模组出现短路或着火的问题;如此,采用所述安装结构的电池包能够安全、可靠的工作;如此,采用所述电池包的交通工具的安全系数高。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体涉及一种交通工具、电池包及其安装结构。
背景技术
电池包作为新能源车辆等交通工具最核心的部件,电池包的性能直接影响着交通工具的整体使用性能。传统的电池包包括电池模组、冷却组件及用于容纳电池模组和冷却组件的安装壳体,为了保证电池模组能够可靠的工作,将冷却组件设置于电池模组的下方。当冷却组件的冷却液发生泄漏时,电池模组易出现短路或着火的问题,不利于使用安全。
实用新型内容
基于此,提出了一种交通工具、电池包及其安装结构,所述安装结构能够避免电池模组出现短路或着火的问题;如此,采用所述安装结构的电池包能够安全、可靠的工作;如此,采用所述电池包的交通工具的安全系数高。
其技术方案如下:
一方面,提供了一种安装结构,包括:安装件,所述安装件设有用于容纳电池模组的容纳腔;分隔件,所述分隔件设置于所述容纳腔内并与所述安装件的侧壁连接;及冷却组件,所述冷却组件与所述分隔件导热连接,所述冷却组件与所述电池模组之间设有所述分隔件。
上述实施例的安装结构,进行安装时,将分隔件设置于安装件的容纳腔内,采用铆接或焊接等方式将分隔件与安装件进行连接,从而利用分隔件对安装件的容纳腔的一端进行封闭。将电池模组设置于容纳腔内并使得电池模组与分隔件的一侧面贴合设置,从而使得电池模组产生的热量能够传递至分隔件。将冷却组件采用贴合等方式与分隔件的另一侧面导热连接,从而能够利用冷却组件对分隔件进行冷却,进而对电池模组进行冷却。由于在冷却组件和电池模组之间设有分隔件,即使冷却组件的冷却液发生泄漏,也能避免冷却液与电池模组发生接触,进而能够避免电池模组出现短路或着火的问题。
下面进一步对技术方案进行说明:
在其中一个实施例中,所述分隔件设置为分隔板,所述分隔板与所述容纳腔的内壁密封配合。
在其中一个实施例中,所述分隔板上设有沿所述安装件的长度方向设置的第一安装条及沿所述安装件的宽度方向设置的第二安装条,且所述第一安装条和所述第二安装条能够配合形成安装部,安装结构还包括安装梁,所述安装梁设置于所述容纳腔内,所述安装梁的轮廓与所述安装部的轮廓相匹配,且所述安装梁设有用于与电池模组连接的连接部。
在其中一个实施例中,安装结构还包括导热层,所述导热层设置于所述分隔板的第一侧面,且所述导热层设置于所述分隔板与所述电池模组之间。
在其中一个实施例中,安装结构还包括保温层,所述冷却组件设置于所述分隔件与所述保温层之间。
在其中一个实施例中,安装结构还包括防护件,所述防护件与所述分隔件连接,且所述保温层设置于所述防护件与所述冷却组件之间。
在其中一个实施例中,所述安装件包括沿长度方向设置的第一框体及沿宽度方向设置的第二框体,所述第一框体和所述第二框体围设成所述容纳腔。
在其中一个实施例中,所述第一框体设有第一安装槽,所述分隔件的侧边设有用于与所述第一安装槽配合的第一配合部,且所述第一配合部与所述第一安装槽的内壁紧固连接。
在其中一个实施例中,所述第二框体设有第二安装槽,所述分隔件的侧边设有用于与所述第二安装槽配合的第二配合部,且所述第二配合部与所述第二安装槽的内壁紧固连接。
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