[实用新型]电池模组及电池包

说明书

本实用新型涉及动力电池包技术领域，提供一种电池模组及电池包。本实用新型所述的电池模组包括多个电芯，每个电芯的两端分别设有正极和负极，多个电芯沿电池模组的长度方向排布，使得相邻两个电芯在电池模组的两侧均以极性相反的端相邻，电池模组包括用于连接两个电芯的正极和负极的汇流排，汇流排包括用于连接相邻电芯的第一汇流排以及用于连接彼此之间间隔有两个电芯的两个电芯的第二汇流排，第二汇流排跨设在第一汇流排的外部，电池模组包括设置在同侧的正极输出极和负极输出极。本实用新型的电池模组优化电池包内部高压走线，降低挤压短路风险，避免由于转接导致线束失效的问题，保证线束的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种电池模组及电池包。

背景技术

当前社会能源危机日益严重，新能源汽车越来越受到社会关注，尤其是电动汽车。而随着新能源汽车动力性能和续航里程的不断提高，电气安全问题表现愈加突出，为了优化电池内部高压走线，降低挤压短路风险和线束布置成本，同侧输出极模组方案很好的解决了这个问题。但是，目前传统的同侧输出极方案普遍采用中间长汇流排转接的方式，将位于异侧的外部线束转嫁到模组内部使其位于同侧，导致模组内部存在挤压短路风险和振动失效风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种优化电池包内部高压走线、降低挤压短路风险的电池模组及电池包。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池模组，包括多个电芯，每个所述电芯的两端分别设有正极和负极，多个所述电芯沿所述电池模组的长度方向排布，使得相邻两个所述电芯在所述电池模组的两侧均以极性相反的端相邻，所述电池模组包括用于连接两个所述电芯的正极和负极的汇流排，所述汇流排包括用于连接相邻所述电芯的第一汇流排以及用于连接彼此之间间隔有两个电芯的两个所述电芯的第二汇流排，所述第二汇流排跨设在所述第一汇流排的外部，所述电池模组包括设置在同侧的正极输出极和负极输出极。

可选地，多个所述电芯具有沿所述电池模组长度方向延伸的第一侧和第二侧，所述第一侧的一端的设有所述第一汇流排，所述第一侧或所述第二侧的另一端相邻两个所述电芯分别连接有所述正极输出极和所述负极输出极。

可选地，所述电芯的数量为偶数，所述第二侧的一端设有所述第二汇流排。

可选地，所述汇流排包括用于连接位于异侧的两个所述电芯的第三汇流排，所述电芯的数量为奇数，所述第三汇流排的一端连接于位于所述第二侧一端的所述电芯，所述第三汇流排的另一端连接于邻近位于所述第一侧一端的所述第一汇流排的所述电芯。

可选地，所述第一汇流排为矩形，所述第一汇流排的两侧设有用于与所述电芯的极柱焊接过程中进行定位的第一焊接孔，所述第一汇流排的中部设有向下凹陷的第一凹陷部。

可选地，所述第二汇流排为拱形，所述第二汇流排的两端部设有用于与所述电芯的极柱焊接过程中进行定位的第二焊接孔，所述第二汇流排的用于连接两端部的部分设置为向下凹陷的第二凹陷部。

可选地，所述电池模组包括设置在所述电芯顶部的FPC板，所述FPC板分别通过镍片与所述第一汇流排、所述第二汇流排、所述正极输出极和所述负极输出极相连，所述镍片设置为位于同一平面高度。

可选地，所述正极输出极和所述负极输出极分别连接于所述电芯的正极和负极，所述正极输出极和所述负极输出极设置为截面宽度变化均匀。

可选地，所述负极输出极和所述正极输出极上分别设有彼此间隔配合的切角结构。

本实用新型第二方面提供一种电池包，包括上述任意方案所述的电池模组。

相对于现有技术，本实用新型所述的电池模组具有以下优势：