[实用新型]交换箱的后门框及交换箱有效
申请号: | 201922396725.8 | 申请日: | 2019-12-26 |
公开(公告)号: | CN211593688U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 巫思韵;王文涛;纪传鹏;崔震 | 申请(专利权)人: | 中集车辆(集团)股份有限公司;镇江中集车辆智能物流装备有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B65D88/52 | 分类号: | B65D88/52 |
代理公司: | 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 44232 | 代理人: | 王苗 |
地址: | 518000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交换 门框 | ||
本公开提供了一种交换箱的后门框和交换箱,其中,交换箱的后门框包括以散件形式运输的两立柱;所述立柱包括相互扣合固定的立柱外板件和立柱内板件;所述立柱外板件的上端和所述立柱内板件的上端之间围合形成有一安装插槽,以供交换箱的顶板模块的插接部插入所述安装插槽内;所述立柱内板件上设有与所述安装插槽相通的顶端安装孔,以能够通过紧固件与交换箱的顶板模块紧固连接。这样在保证连接强度的前提下,立柱和顶板模块之间就不需要再通过门框连接件进行连接,这样就消除了门框连接件对交换箱门的门开宽度以及高度的影响,并节约了物料成本和人工成本。
技术领域
本公开涉及货物运输领域,特别涉及一种交换箱的后门框以及交换箱。
背景技术
交换箱一般包括底架、立设在底架前侧的前墙板、立设在底架左右两侧的侧墙板、盖设在前墙板和侧墙板上方的顶板以及铰接在所述侧墙板后端的后门板。
现有的装配式的交换箱往往采用散件运输的方式,将交换箱的这几大部件作为散件,通过集装箱运输到目的地再通过紧固件连接在一起,组装成交换箱使用。为了保证箱体强度,对于交换箱后门框部分,后门立柱通常采用紧固件与侧墙板及底架连接,并通过铸造件或者钢板等形式的门框连接件与顶板的顶横梁实现紧固连接,这些门框连接件一般位于后门框内侧,会影响交换箱门的门开宽度以及高度,使货物进出箱体时容易发生剐蹭,影响货物进出箱体。
发明内容
本公开的一个目的在于提供一种交换箱的后门框以及交换箱,以解决现有技术中门框连接件影响交换箱门的门开宽度以及高度的技术问题。
为解决上述技术问题,本公开采用如下技术方案:
根据本公开的一个方面,本公开提供一种交换箱的后门框,包括以散件形式运输的两立柱;所述立柱包括相互扣合固定的立柱外板件和立柱内板件。柱外板件的上端和立柱内板件的上端之间围合形成有一安装插槽,以供交换箱的顶板模块的侧部插入其内;所述立柱内板件上设有与所述安装插槽相通的顶端安装孔,以能够通过紧固件与交换箱的顶板模块紧固连接。
根据本公开的另一个方面,本公开提供一种交换箱包括,以散件形式运输的后门框、顶板模块、侧板模块、底侧梁模块和底架模块;所述后门框为如上所述的后门框;所述后门框的两立柱分别设于交换箱相对的两侧,两立柱的内板件相对;所述两立柱的立柱内板件分别与交换箱两侧的侧板模块、底侧梁模块和底架模块固定连接;所述顶板模块后端的两侧设有插接部,所述插接部设有多个顶端孔;所述顶板模块分别插设于所述两立柱的安装插槽中,并使所述顶端孔与所述顶端安装孔一一对应,以便紧固件通过所述顶端安装孔以及顶端孔将所述交换箱的顶板模块与所述顶端安装部紧固连接。
由上述技术方案可知,本公开至少具有如下优点和积极效果:
本公开中,通过立柱外板件的上端和立柱内板件的上端之间围合形成一与顶板模块插接的安装插槽,并在所述立柱内板件上设置与所述安装插槽相通的顶端安装孔,使顶板模块可以直接插入所述安装插槽中,并通过顶端安装孔与所述立柱紧固连接。这样在保证连接强度的前提下,立柱和顶板模块之间就不需要再通过门框连接件进行连接,这样就消除了门框连接件对交换箱门的门开宽度以及高度的影响,并节约了物料成本和人工成本。
附图说明
图1是所述交换箱其中一个实施例的立体图。
图2是所述后门框其中一个实施例的立体图。
图3是所述立柱其中一个视角的立体图。
图4是图3所示的立柱A处的放大图。
图5是图3所示的立柱B处的放大图。
图6是立柱110又一个视角的立体图。
图7是图6所示的立柱C处的放大图。
图8是所述立柱与所述顶板模块的连接结构示意图。
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