[实用新型]一种易破碎、少粘砂、铸造性能好的新型砂芯

说明书

本实用新型涉及一种易破碎、少粘砂、铸造性能好的新型砂芯，主要包括砂芯本体，砂芯本体上下面，位于上、下凸台成型的位置处，设有凹槽，凹槽内镶嵌配合有冷铁，凹槽与冷铁之间的间隙内填充有黏土。本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构使得铸造成型后的铝合金副车架摆臂腔体，腔体表面的粘砂问题得到彻底解决，铸造成型后砂芯也较容易的被破碎去除掉；摆臂凸台成型效果较差，经常出现的缩孔、气孔等铸造缺陷问题也得到大幅改善，产品合格率得到大幅提高。

技术领域

本实用新型涉及砂芯结构，尤其是一种易破碎、少粘砂、铸造性能好的新型砂芯。

背景技术

铝合金副车架的摆臂腔体由于上下各有一个凸起的凸台，腔体成型需经过砂型成型后再对砂芯进行破碎去除，以得到想要的腔体结构。现有铝合金副车架摆臂腔体的成型砂芯是由覆膜砂中加入热塑性酚醛树脂作为粘结剂，并添加固化剂、润滑剂、添加剂等，经砂芯模具、制芯机制芯而成。现有砂芯存在如下问题：1、砂芯较硬，后序的震砂工序较难将砂芯破除，需增加一道烧砂工序后方能较容易的将砂芯破碎去除，生产工序较复杂。2、砂芯表面较粗糙，铝副车架低压铸造过程中铝液与砂芯直接接触，摆臂腔体内粘砂特别严重，有时粘砂严重的件甚至会干涉到摆臂的正常装配使用。3、砂芯是由覆膜砂全部制备而成，摆臂腔体内的凸台成型效果较差，经常出现缩孔、气孔等铸造缺陷，最终影响产品的生产合格率。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种易破碎、少粘砂、铸造性能好的新型砂芯。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种易破碎、少粘砂、铸造性能好的新型砂芯，主要包括砂芯本体，砂芯本体上下面，位于上、下凸台成型的位置处，设有凹槽，凹槽内镶嵌配合有冷铁，凹槽与冷铁之间的间隙内填充有黏土。

所述砂芯本体及黏土表面涂覆有一层涂料，涂料的厚度在0.3-0.8mm内。

所述凹槽深23mm，底部半径17.6mm，拔模角度2°。

所述冷铁高23mm，底部半径17.4mm，斜度2°。

所述砂芯本体由无机原砂配合无机固化剂制成的无机树脂砂芯。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构使得铸造成型后的铝合金副车架摆臂腔体，腔体表面的粘砂问题得到彻底解决，铸造成型后砂芯也较容易的被破碎去除掉；摆臂凸台成型效果较差，经常出现的缩孔、气孔等铸造缺陷问题也得到大幅改善，产品合格率得到大幅提高。

附图说明

图1是本实用新型砂芯本体结构示意图；

图2是A-A剖视示意图；

图3是本实用新型结构示意图；

图4是B-B剖视示意图。

附图标记说明：砂芯本体1，凹槽2，冷铁3。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种易破碎、少粘砂、铸造性能好的新型砂芯，主要包括砂芯本体1，砂芯本体1由无机原砂配合无机固化剂制成的无机树脂砂芯。砂芯本体1上下面，位于上、下凸台成型的位置处，设有凹槽2，凹槽2深23mm，底部半径17.6mm，拔模角度2°。凹槽2内镶嵌配合有冷铁3，冷铁3高23mm，底部半径17.4mm，斜度2°。冷铁3可以选择铁质也可以选择铝制，冷铁3可以在砂芯制作使用过程中循环多次使用。凹槽2与冷铁3之间的间隙内填充有黏土。砂芯本体1及黏土表面涂覆有一层CTL712涂料，涂料的厚度在0.3-0.8mm内。