[实用新型]一种用于汽车车灯加工的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车车灯加工的冷却装置，属于汽车车灯加工领域，包括箱体、放置座、加热丝、门形管、中间连接管、进液管、出液管、接电环、开关阀门。本实用新型通过箱体上的放置座对汽车车灯的灯丝进行放置，利用加热丝对放置座进行加热，进而对灯丝进行加热，加热丝的环状分布有利于对放置座的均匀加热，加热完毕后，打开开关阀门进而外接的冷却液通过进液管流到中间连接管，通过进液管流到门形管，进而实现了门形管内的冷却液的流通，然后冷却液从中间连接管流出，进而解决了现有技术中冷却液流动性差，进而导致冷却效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯加工领域，特别是一种用于汽车车灯加工的冷却装置。

背景技术

汽车车灯加工中，汽车灯丝需要进行杂质去除，目前去除灯丝内低熔点杂质的技术手段之一是加热使低熔点杂质蒸发掉，其加工过程包括加热升温到1000摄氏度以上，然后保温一段时间，然后降温到400多摄氏度。目前的设备的升温过程缓慢，降温过程缓慢，延长加工时间。

现有技术中，专利授权公告号为CN207489801U的专利公布了一种技术方案，包括箱体，箱体内设有灯丝置放座，灯丝置放座的下端通过支柱固定连接箱体的内底端侧壁；灯丝置放座上设有多根加热丝及多根冷却管，加热丝及冷却管沿灯丝置放座的边缘等间隔交替排列成圆形；加热丝及冷却管均为一个竖向段及两个上下设置的横向段，两个横向段及一个竖向段组合成横放的U型，竖向段的一端穿过灯丝置放座，横向段远离竖向段的一端穿过箱体的侧壁。与现有技术相比，本实用新型能缩短加工设备的升温时间及降温时间，提高工作效率。

上述技术方案虽在一定程度上解决了升温降温问题，但是其冷却管的分布方式导致其内冷却液的流通不畅，进而影响冷却效果，因此需要一种解决上述问题的用于汽车车灯加工的冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，设计了一种用于汽车车灯加工的冷却装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种用于汽车车灯加工的冷却装置，包括箱体、放置座、加热丝、门形管、中间连接管、进液管、出液管、接电环、开关阀门，所述放置座安装于箱体内部中部，所述加热丝环状分布嵌装安装于放置座内，多个所述门形管环状分布安装于放置座内，所述中间连接管安装于放置座外表面上且其两端与相邻的两个门形管连接，所述进液管安装于箱体上且与中间连接管连接，所述出液管安装于线体上且与中间连接管连接，所述接电环安装于箱体上，所述开关阀门安装于进液管上。

优选的，所述进液管和出液管连接的中间连接管为中部不连通的管状结构。

优选的，所述加热丝为多个加热丝组成的环状分布的结构且其分别位于门形管的门形结构之间。

优选的，所述接电环两个环状的导体结构，且其分别与加热丝两端电性连接。

优选的，所述箱体上端设有真空管，所述真空管安装于箱体上端。

有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车车灯加工的冷却装置，具备以下有益效果，本装置通过其结构设计，利用箱体上的放置座对汽车车灯的灯丝进行放置，利用加热丝对放置座进行加热，进而对灯丝进行加热，加热丝的环状分布有利于对放置座的均匀加热，加热完毕后，打开开关阀门进而外接的冷却液通过进液管流到中间连接管，通过进液管流到门形管，进而实现了门形管内的冷却液的流通，然后冷却液从中间连接管流出，进而解决了现有技术中冷却液流动性差，进而导致冷却效率低的问题，进而解决了背景技术中提出的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述用于汽车车灯加工的冷却装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述用于汽车车灯加工的冷却装置的剖视结构示意图。