[实用新型]一种用于施工现场的抗剪式装配路面

说明书

本实用新型公开了一种用于施工现场的抗剪式装配路面，包括地面板本体和吊装部，所述地面板本体内部设有钢筋网，所述钢筋网由第一钢筋组件以及第二钢筋组件交叉固定连接，所述第一钢筋组件包括钢筋条A和钢筋条B，所述钢筋条A两端部呈直角状且中部呈凹陷弯曲状。该用于施工现场的临时路面采用混凝土结构配合特制的钢筋网结构，可以在建筑物施工之前先行浇注并养护达到混凝土80%以上强度；成型后铺设快速方便，可以大大缩短地面施工周期，满足施工现场的运输使用需要；当工期结束后，可以整体吊运至另一需要使用的建筑场地，大的提高了临时路面的使用效率，节省施工成本，对施工现场产生很大的帮助和环保意义。

技术领域

本实用新型涉及一种临时路面，特别涉及一种用于施工现场的抗剪式装配路面。

背景技术

目前，施工现场为了将物料运输至在建建筑物，由于在建建筑物周围一般都是泥土，运输设备很难进场，影响工期，现在施工现场一般采用铺设水泥路的方法来解决，但是水泥路的铺设需要现场制备模具，编制钢筋骨架并浇筑混凝土，由于普通水泥凝结硬化慢、强度发展时间长，一般需要封闭养护14天至混凝土强度达到设计强度的80％以上，导致施工时间过长，造成工期延缓。且在建筑工程结束后，现浇混凝土结构的临时水泥路与建筑物周边的规划实际不符，需要凿除后清运，可谓一次性使用，不但消耗大量人力物力，并且产生大量建筑垃圾，造成材料的浪费，而且还污染环境。为此，我们提出一种用于施工现场的抗剪式装配路面。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于施工现场的抗剪式装配路面，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于施工现场的抗剪式装配路面，包括地面板本体和吊装部，所述地面板本体内部设有钢筋网，所述钢筋网由第一钢筋组件以及第二钢筋组件交叉固定连接，所述第一钢筋组件包括钢筋条A和钢筋条B，所述钢筋条A两端部呈直角状且中部呈凹陷弯曲状，所述钢筋条B两端部呈直角状且中部呈凸出弯曲状，所述钢筋条A的弯曲部和钢筋条B的弯曲部交叉固定，所述第二钢筋组件为钢筋条C，所述吊装部由与地面板本体固定连接的吊环组成。

进一步地，所述钢筋条A和钢筋条B之间还分布有S型拉钩。

进一步地，所述钢筋条A的弯曲部和钢筋条B的弯曲部均呈梯形状，且所述钢筋条A的梯形状弯曲部的腰部和所述钢筋条B的梯形状弯曲部的腰部进行交叉固定，在交叉固定处对应的钢筋条A和钢筋条B一侧均设有加强筋。

优选地，所述钢筋条A和钢筋条B两端部直角状处设有匹配的角板用于与混凝土一起浇注。

进一步地，所述吊环包括吊钩部，所述吊钩部底部两侧对称设有向上弯曲的弯钩，所述吊钩部以及对称设置的弯钩一体成型。

优选地，所述弯钩与钢筋网连接，所述吊钩部置于地面板本体的上表面。

优选地，所述地面板本体为C30强度等级的混凝土结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过第一钢筋组件和第二钢筋组件配合形成的钢筋网结构，相比传统的十字交叉的网状结构，该钢筋网承载应力更强，具备一定的抗剪性能，以满足不同路基需求；同时配合加强筋和S型拉钩大大提升了钢筋网的承载能力，能够满足运输设备的行走需求；另通过角板的设置可以增加路面边缘的韧性，避免剥落，以及配合吊钩部的结构设计，是的吊钩和地面板本体的结合性能更好，起吊时能承载重量；

综上所述，该用于施工现场的临时路面采用混凝土结构配合特制的钢筋网结构，可以在建筑物施工之前先行浇注并养护达到混凝土80%以上强度；成型后铺设快速方便，可以大大缩短地面施工周期，满足施工现场的运输使用需要；当工期结束后，可以整体吊运至另一需要使用的建筑场地，大的提高了临时路面的使用效率，节省施工成本，对施工现场产生很大的帮助和环保意义。

附图说明