[实用新型]一种船舶螺旋桨保护构件有效

专利信息
申请号: 201922398089.2 申请日: 2019-12-27
公开(公告)号: CN212332942U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 张重洋;陈力;俞善博;徐辉;徐幼娟;舒宗浩 申请(专利权)人: 武汉船舶设计研究院有限公司
主分类号: B63H5/16 分类号: B63H5/16
代理公司: 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 代理人: 梁凯
地址: 430064 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 螺旋桨 保护 构件
【说明书】:

实用新型公开了一种船舶螺旋桨保护构件,保护构件的外形从侧面看呈弯刀状,保护构件垂直固定连接在尾轴架下方。保护构件的水平截面呈椭圆形。弯刀状保护构件的刀尖向后方弯曲并位于船舶螺旋桨的下方。本实用新型增设在原现有轴架固定轴系上可防止渔网缠绕船舶螺旋桨。本实用新型建造简单、安装方便,可根据现场尾轴架的情况单独建造或与尾轴架一起整体铸造。本实用新型可广泛应用于渔区航行常出现渔网缠绕船舶螺旋桨海域的船舶。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域,尤其涉及到一种船舶螺旋桨保护构件。

背景技术

最近几十年来,我国海洋开发的规模不断扩大和深化,对于社会和经济发展而言,海洋的作用日益增大。海洋渔业作为海洋经济的重要组成部分,其重要地位无法替代。由于渔业船舶的大量发展,养殖及捕捞过程中网具的大量使用,不可避免的出现了废旧渔网缠绕船舶螺旋桨情况,一般的情况渔网缠绕会增大发动机的负荷,严重情况可能导致船舶螺旋桨和轴系变形损坏,甚至停机的安全隐患。船舶螺旋桨处在水下船底位置,不下水不能较方便的处理该情况,存在的船舶安全隐患问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船舶螺旋桨保护构件,以提升船舶安全性、改善渔业类船舶被渔网缠绕船舶螺旋桨情况。

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种船舶螺旋桨保护构件,所述保护构件的外形从侧面看呈弯刀状,保护构件垂直固定连接在尾轴架下方

优选的,所述保护构件的水平截面呈椭圆形。

进一步优化的,所述弯刀状保护构件的刀尖向后方弯曲并位于船舶螺旋桨的下方。

可优选的,所述弯刀状保护构件为整体铸钢结构,顶部焊接在尾轴架底座下。

可优选的,所述弯刀状保护构件为钢板制造而成,顶部焊接在尾轴架底座下。

本实用新型具有下列有益效果:保护构件结构形式简单、制作方便、经济适用,能较好地改善船底部渔网、缆绳缠绕船舶螺旋桨的情况。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

图1是本实用新型实施例的侧视图;

图2是本实用新型实施例的轮廓线后视图;

图3是本实用新型实施例的典型截面图;

图4是本实用新型实施例与尾轴架对接节点图。

具体实施方式

如图1至图4所示,一种船舶螺旋桨保护构件,保护构件4的外形从侧面看呈弯刀状,保护构件4的水平切面为椭圆形截面5,保护构件垂直固定连接在尾轴架下方。弯刀状保护结构的刀尖向后方弯曲并位于船舶螺旋桨3的下方。

作为实施例一,弯刀状保护构件4为整体铸钢结构,顶部焊接在尾轴架2的底座6下。

作为实施例二,所述弯刀状保护构件4为钢板制造而成,顶部焊接在尾轴架2的底座6下。

为保证弯刀状保护构件4的作用与强度,其大小可根据船舶螺旋桨的大小进行定制,弯刀型保护构件4与尾轴架3一起制造完成之后将表面焊缝打磨光顺并进行焊缝质量检查,直至验收合格为止。这样才能弯刀形保护构件4的强度要求及保护效果要求。保护构件4与尾轴架2底部6铸造好或者焊接在一起后与船体外板1焊接。

保护构件外形是弯刀形实体,与尾轴架一起进行整体铸造或根据现场工艺条件采用钢板加工焊接而成,具有良好的可操作性。

保护构件根据船舶螺旋桨的大小和伸出的情况,很方便的调整保护结构的尺寸确保对船舶螺旋桨良好的保护作用。

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