[实用新型]一种沥青混合料的梁试件成型装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青混合料的梁试件成型装置，属于道路工程沥青混合料技术领域；本实用新型通过结构设计，使成型装置能够成型不同高度和不同宽度的梁试件，且无需切割，解决了现有实验的沥青混合料小梁试件成型与制作过程中，切割车辙板引起的应力集中、不能完全模拟路面施工的振动碾压和对于厚度较大的试件难以成型的问题，提高了沥青混合料低温开裂性能评价和疲劳性能验证试验的准确性；同时，操作便捷，提高了测试结果的准确性和可重复性。

技术领域

本实用新型属于道路工程沥青混合料技术领域，尤其涉及一种沥青混合料的梁试件成型装置。

背景技术

沥青路面具有行车舒适性好、施工周期短、养护方便等优点，已成为我国高等级公路的主要路面结构类型。但在沥青路面使用过程中，低温开裂和疲劳破坏是影响其耐久性的主要因素，因此，对沥青混合料的低温和疲劳性能进行评价显得非常重要。

在沥青混合料低温开裂性能评价和疲劳性能验证过程中，常采用轮碾仪成型沥青混合料车辙板，然后再将车辙板切割成小梁进行试验。该试验方法存在以下不足之处：1)该成型方法不能完全模拟路面施工的振动碾压；2)混合料切割后，端面集料的形貌被破坏，也易引起应力集中，未能真实地反映混合料的结构状态；3)针对不同的混合料类型，其在路面结构中的厚度也随之变化，沥青路面中、下面层厚度一般在6-8cm，常规车辙板厚度一般为5cm，很难成型AC-20或AC-25混合料，当车辙板厚度增至10cm，轮碾仪很难压实混合料。因此，研发新型沥青混合料小梁成型装置，对于提高沥青混合料的低温开裂与疲劳试验的可靠性具有重要意义。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种沥青混合料的梁试件成型装置，本实用新型的成型装置能够成型不同高度(厚度)和宽度的梁试件，且无需切割，解决了现有实验的沥青混合料小梁试件成型与制作过程中，切割车辙板引起的应力集中、不能完全模拟路面施工的振动碾压和对于厚度较大的试件难以成型的问题，提高了沥青混合料低温开裂性能评价和疲劳性能验证试验的准确性；同时，操作便捷，提高了测试结果的准确性和可重复性。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以解决。

一种沥青混合料的梁试件成型装置，包括：试验支架，所述试验支架上自下而上设置有升降单元、模具和振动单元；其中，所述升降单元的底部固定于所述试验支架上，所述升降单元的上端水平设置有支座板，所述支座板具有一定厚度；所述支座板在上表面的左右两侧分别前后开设有多组轮槽，所述滚轮槽内设置有碾压轮，所述支座板的上表面与每组轮槽对应的开设有多个轴槽，每个所述轴槽内安装有固定轴，所述碾压轮套设于固定轴上；所述支座板的下表面具有半圆形转轴；所述升降单元的上端具有与所述半圆形转轴相匹配的托架，所述半圆形转轴在托架内转动；

所述模具为上下端分别开口的长方形中空壳体，所述模具上端设置有模具罩，所述壳体的中空腔内布设有加热部件；所述模具的左侧壁和右侧壁的下端分别具有弯折部，所述弯折部上架设有移动挡板，所述移动挡板与模具的侧壁形成装料腔，装料腔内装入沥青混合料；

所述支座板的宽度小于每组弯折部之间的间距，当所述升降单元向上移动时，所述支座板向上移动使所述碾压轮抵住移动挡板向上移动；

所述振动单元的上端固定于试验支架上，所述振动单元的下端安装模具罩。

进一步地，所述模具内的左侧壁和右侧壁上分别对应开设有多组竖直凹槽，每组所述竖直凹槽内设置隔板，每组所述隔板下端具有向内的弯折部，所述弯折部上架设有对应的移动挡板，每组隔板与对应的移动挡板形成上端开口的装料腔，装料腔内装入沥青混合料。

更进一步地，一个移动挡板和两个隔板组成一组装料部件，所述成型装置配备有多组装料部件。

进一步地，所述升降单元为螺杆升降机，所述螺杆升降机的升降杆的上端具有托架，所述托架内安装半圆形转轴。