[实用新型]一种燃气轮机油封系统

说明书

本实用新型提出一种带有油封功能的燃气轮机供油装置。包括车体、油箱、控制箱、供油泵、油滤、第一单向阀、喷嘴、回油吸管、回油泵和回油视窗；所述油箱、控制箱、供油泵、油滤、回油泵和回油视窗均设置于车体内；所述控制箱用于控制燃气轮机油封系统的运行；所述供油泵的入口通过导管连接油箱，出口通过导管连接油滤的入口；所述油滤的出口通过导管连接第一单向阀的入口；所述第一单向阀的出口通过导管连接喷嘴；所述回油泵的入口连接回油吸管，出口通过导管连接油箱；所述回油泵和油箱之间的导管上设置有回油视窗。本实用新型具有设计组合严密、油液使用寿命长、能够及时反馈故障、油封系统使用安全性强的优点。

技术领域

本实用新型属于燃气轮机油封设备，特别涉及一种带有油封功能的燃气轮机供油装置。

背景技术

在燃气轮机运输及存储等长时间不运转时，为了防止机组长期停放时外部空气进入滑油系统内部腐蚀系统元器件，需要在停放期间对滑油系统进行内部油封，以保证燃气轮机滚动部件的可靠性。目前进行燃气轮机油封的设备比较少且结构复杂，对操作人员专业程度要求较高。

现有的针对燃气轮机的油封小车结构组成简单，技术效果单一且可控性较弱，无法通过观察回油量来反映油封进度。

此外，实用新型专利CN 108036057 A介绍了一种用于飞机发动机的油封小车，该油封小车具有设备简单，操作方便的优点，但是其采用的是一种靠外界气体的压力来控制燃油的输出，无形中限制了小车工作区域，对外界气体的依赖性较强，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种可移动的带有油封功能的燃气轮机燃油供油装置。

一种带油封功能的燃气轮机燃油供油装置，增加了回油视窗、安全阀、第一单向阀以及压力监控报警；解决了油封小车结构组成简单，技术效果单一且可控性较弱、无法通过观察回油量来反映油封进度的技术问题。具有设计组合严密、油液使用寿命长、能够及时反馈故障、油封系统使用安全性强的优点。

本实用新型的具体技术方案为

一种燃气轮机油封系统，包括车体、油箱、控制箱、供油泵、油滤、第一单向阀、喷嘴、回油吸管、回油泵和回油视窗；所述油箱、控制箱、供油泵、油滤、回油泵和回油视窗均设置于车体内；所述控制箱用于控制燃气轮机油封系统的运行；所述供油泵的入口通过导管连接油箱，出口通过导管连接油滤的入口；所述油滤的出口通过导管连接第一单向阀的入口；所述第一单向阀的出口通过导管连接喷嘴；所述回油泵的入口连接回油吸管，出口通过导管连接油箱；所述回油泵和油箱之间的导管上设置有回油视窗。

为了实现油箱的加油、出油和油量监控，所述油箱包括箱体、加油口、出油口和观察视窗；所述加油口设置于箱体的上壁；所述出油口设置于油箱的下壁；所述观察视窗设置于箱体的侧壁。

为了防止压力过大损害整体油封系统，所述供油泵和油滤之间的导管上设置有安全阀；所述安全阀的入口连接于供油泵和油滤之间的导管上，泄压口通过导管连接油箱。

为了满足针对燃气轮机的油封需求，所述油滤的过滤孔径为4μm。

为了实时监控系统运行压力，供油泵与油箱之间的导管上、油滤与第一单向阀之间的导管上、回油吸管上和回油泵与油箱之间的导管上均设置有压力表。

为了实现实时报预警，所述控制箱内还设置有压力报警系统，压力报警系统用于检测每个压力表的压力读数是否正常并反馈异常数据。

为了满足针对燃气轮机的油封需求，所述油箱的容积为60L。

为了满足针对燃气轮机的油封需求，所述供油泵的流量为(1.89～3.15) ×10^-4m³/s；所述回油泵流量为(3.78～6)×10^-4m³/s。