[实用新型]一种车灯零件的辅助支撑结构

说明书

本实用新型提供一种车灯零件的辅助支撑结构，包括壳体，弹片、螺钉、远近光反射碗；远近光反射碗上有螺柱，弹片上有螺钉过孔和弧面，反射碗上设置有螺柱和卡槽，其中弹片通过螺钉、卡槽与反射碗装配固定。其中，所述弹片弧面在调节运动或振动过程中与壳体的内壁接触，对远近光单元形成沿整车Z方向的支撑。利用小尺寸弹片等结构组合，实现柔性的辅助支撑，解决了车灯内远近光单元在震动之后由于车灯内远近光单元的支撑、调节系统强度不够造成的照明方向偏转和截止线偏移问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，尤其涉及一种车灯零件的辅助支撑结构。

背景技术

对于汽车车灯的远近光照明功能，由于车灯生产过程中零部件的制造、加工和装配误差的存在，以及行驶过程中车辆内部负载的分布与路面坡度的变化，需要对远近光的照明进行上下方向的调整，所以远近光单元在车灯内是安装在一套可运动的支撑、调节系统上。

但是，远近光单元通常发光或反射面积较大，零件重量较重。远近光单元随着车辆在行驶过程中的震动，会造成其本身和支撑、调节系统的零件变形，从而使远近光单元向下偏转，降低照明效果，近光截止线偏移超限，使灯具无法满足法规和应用要求。

现有技术一般考虑增加调节系统的零部件强度，或者增加调节系统与灯壳的支撑点的数量和面积。这样会增加调节系统零部件的重量和体积，占用更多的灯内空间，增加系统成本和设计的复杂度。

鉴于上述问题，设计新的远近光单元调节支撑结构是解决以上所述问题的关键。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种车灯零件的辅助支撑结构，通过弹性零件辅助支撑，解决车灯内远近光单元的支撑、调节系统强度不够造成的照明方向偏转和截止线偏移问题。

本实用新型提供一种车灯零件的辅助支撑结构，包括壳体，弹片、螺钉、远近光反射碗；远近光反射碗上有螺柱，弹片上有螺钉过孔和弧面，反射碗上设置有螺柱和卡槽，其中弹片通过螺钉、卡槽与反射碗装配固定。其中，所述弹片弧面在调节运动或振动过程中与壳体的内壁接触，对远近光单元形成沿整车Z方向的支撑。

进一步改进在于，所述螺柱、螺钉、螺钉过孔与弹片结构数量至少一对，并且不局限于一对。

进一步改进在于，弹片的固定方式不限于螺钉，可以是铆接、卡扣、倒刺等。

进一步改进在于，弹片在远近光单元上的安装方向不限于X方向。

进一步改进在于，弹片的材料不限于金属，可以是塑料、橡胶等。

进一步改进在于，弹片的安装位置不限于远近光单元，可以是灯内其他需要支撑的零件。

进一步改进在于，弹片与壳体的接触部位的形状不限于弧形。

进一步改进在于，弹片与壳体的初始相对位置不限于间隙配合、过盈配合等。

本实用新型的有益效果是：利用小尺寸弹片等结构组合，实现柔性的辅助支撑，解决了车灯内远近光单元在震动之后由于车灯内远近光单元的支撑、调节系统强度不够造成的照明方向偏转和截止线偏移问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图。

图2是本实用新型的图1中的A-A处的剖视图。

图3是本实用新型的轴测图。

图4是本实用新型的弹片安装示意图。

图5是本实用新型的弹片安装示意图局部放大图。

图6是本实用新型的弹片的轴测图。

其中：1-灯壳，2-弹片，3-螺钉，4-反射碗，41-螺柱，42-卡槽，21-螺孔，22-弹片弧面。