[实用新型]一种纯电动客车司机突发心脏病主动应对控制系统

说明书

本实用新型公开了一种纯电动客车司机突发心脏病主动应对控制系统，包括整车控制器、手环、仪表、蜂鸣器、电机控制器、危险报警闪光灯和气泵控制器，所述手环与仪表之间通过蓝牙连接，整车控制器与仪表之间通过CAN线相连，电机控制器与整车控制器之间通过CAN线相连，蜂鸣器和危险报警闪光灯通过线束与仪表相连。本实用新型可以有效的降低因司机突发心脏病导致重大安全事故的发生，极大程度地保障了司机和乘客的安全。

技术领域：

本实用新型涉及一种纯电动客车司机突发心脏病主动应对控制系统。

背景技术：

驾驶时，若遇到司机心脏病突发的情况，若司机不能控制好车辆，则会对乘客造成生命威胁。

目前纯电动客车突发事件处理的做法具体如下：

司机舱安装监控摄像头--后台监控车辆驾驶情况--后台给予报警。或者在车辆上配安全员。

当客车司机遇到突发情况时，监控画面传输到后台，后台还需进行人主观意识的判断客车司机是否处于不良状态，这个过程需要有一定的响应时间的，也就是说出现突发紧急情况发生后台并没有给予最快的反应，而且这种处理也是开启报警功能，无法操控车辆。该情况的弊端主要如下：响应时间久，无法操纵车辆做出相应的减速处理，造成人力物力及能源浪费。

发明内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种纯电动客车司机突发心脏病主动应对控制系统。

本实用新型所采用的技术方案有：一种纯电动客车司机突发心脏病主动应对控制系统，包括整车控制器、手环、仪表、蜂鸣器、电机控制器、危险报警闪光灯和气泵控制器，所述手环与仪表之间通过蓝牙连接，整车控制器与仪表之间通过CAN线相连，电机控制器与整车控制器之间通过CAN线相连，蜂鸣器和危险报警闪光灯通过线束与仪表相连。

一种纯电动客车司机突发心脏病主动应对控制策略，包括：

1）阈值设定：在手环中预设心脏跳动阈值，心率区间在每分钟60-100下时，设定为正常心跳阈值，心率区间在每分钟低于50或大于115下时，设定为异常心跳阈值；

2）整车进入运行状态，手环每100ms接收驾驶员的心率数据，并将数据发送给仪表，仪表接受手环的心率数据并作滤波处理后发送给整车控制器；

3)整车控制器判断在车速大于5km/h且异常心跳阈值超过十秒时，则继续判断是否有刹车踏板信号输入，若整车控制器有检测刹车踏板输入信号则判断车辆为正常行驶；

若整车控制器没有检测到刹车踏板输入信号，则整车控制器控制刹车踏板进入主动刹车，并同时给电机控制器发送制动扭矩需求，以及给仪表发送报警信号；

电机控制器接收到整车控制器的制动扭矩需求后，输出制定扭矩，从而达到减速的效果；仪表接受到整车控制器报警信号后，输出控制蜂鸣器和危险双闪灯工作，警示后方来车进行避让。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型可以有效的降低因司机突发心脏病导致重大安全事故的发生，极大程度地保障了司机和乘客的安全。

附图说明：

图 1 为电器原理简图。

图 2 为系统模块功能简图。

图 3 为系统流程简图。

1、整车控制器；4、手环；5、仪表；7、蜂鸣器；9、电机控制器；10、危险报警闪光灯；11、气泵控制器。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。