[实用新型]一种应用于机械张紧皮带轮系的皮带张力辅助调节结构有效
申请号: | 201922401325.1 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211343899U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 曹陈;薛勇;周文彦 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力扬州柴油机有限责任公司 |
主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 王家昭 |
地址: | 225131 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 机械 皮带轮 皮带 张力 辅助 调节 结构 | ||
本实用新型公开了一种应用于机械张紧皮带轮系的皮带张力辅助调节结构,包括开设有长条孔的安装支架,安装支架的内侧设有张紧块,安装支架的外侧设有惰轮,张紧块和惰轮通过穿过长条孔的紧固螺栓连接,张紧块上设有拉紧螺栓,拉紧螺栓的下端穿出安装支架设置,延伸出安装支架的拉紧螺栓的端部上连接有紧固螺母,安装支架的外侧设有沿长条孔一侧设置的齿条,齿条的齿向朝向长条孔,惰轮包括轮体,轮体内转动安装有安装套,安装套的内段上设有与齿条啮合的外齿,安装套的外段上设有扭转段,穿出安装套的紧固螺栓端部上设有锁紧螺母。本实用新型实现了对张紧轮的快速调节,避免皮带张力受力方向不在一个平面出现翻转倾斜的发生,增加惰轮的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及一种应用于机械张紧皮带轮系的皮带张力辅助调节结构。
背景技术
目前采用机械张紧方式的前段轮系的发动机,皮带张力依靠拉紧螺栓的螺纹调节。装配时需要依靠拉紧螺栓的螺纹进行调节,拉紧螺栓的螺纹螺距较小,在调节过程中,扳手转过一圈,惰轮位置变化一个螺距,因此其调节速度较慢。在调节过程中,惰轮收到拉紧螺栓的拉力和皮带的反向拉力,产生翻转力矩,易导致惰轮发生轴向倾斜,惰轮轴承受力在轴向方向上不均匀,降低惰轮轴承的使用寿命。在使用过程中,由于拉紧螺栓仅靠紧固螺母进行固定,当设备出现振动导致紧固螺母松动时会影响皮带的张紧,从而需要再调整,影响使用时间。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种应用于机械张紧皮带轮系的皮带张力辅助调节结构,实现了对张紧轮的快速调节,便于快速组装,同时避免了皮带张力受力方向不在一个平面出现翻转倾斜的发生,增加了调节机构的稳定性。
为解决上述的技术问题,本实用新型包括开设有长条孔的安装支架,所述安装支架的内侧设有张紧块,所述安装支架的外侧设有与张紧块对应的惰轮,所述张紧块和所述惰轮通过穿过所述长条孔的紧固螺栓连接,所述张紧块上设有拉紧螺栓,且所述拉紧螺栓与所述紧固螺栓相垂直,所述拉紧螺栓的下端穿出安装支架设置,延伸出安装支架下端的拉紧螺栓的端部上连接有紧固螺母,其结构特点是所述安装支架的外侧设有沿长条孔一侧设置的齿条,所述齿条的齿向朝向所述长条孔,所述惰轮包括轮体,轮体内转动安装有安装套,安装套的内段上设有与所述齿条啮合的外齿,所述安装套的外段上设有扭转段,穿出安装套的紧固螺栓端部上设有锁紧螺母。
所述扭转段为固接在安装套外端的方螺母,方螺母的通孔大于紧固螺栓的外径,紧固螺栓穿出方螺母与锁紧螺母连接,所述轮体的外端面上设有沉孔,方螺母部分的设于所述沉孔内。
所述安装套与所述轮体通过轴承转动安装。
所述安装支架包括竖架和连接在竖架下端的横架,所述竖架和所述横架垂直设置,所述长条孔开设于所述竖架上,所述横架上开设有用以穿过拉紧螺栓的导向孔。
采用上述结构后,在组装时,通过转动扭转段带动安装套进行转动,从而带动外齿在齿条上进行啮合移动,从而调节惰轮的位置,当惰轮到达张紧位置时,先通过拉紧螺栓进行微调和固定,然后锁紧锁紧螺母。相对于现有技术中单独通过旋转紧固螺母进行调整,齿条与外齿的啮合调节幅度大,节约了时间,实现了快速装配;在惰轮进行上下调节时,由于外齿与齿条的啮合,惰轮受到的扭曲力明显小于通过张紧块调整惰轮时的力,避免了皮带张力受力方向不在一个平面出现翻转倾斜的发生;在使用时出现振动导致紧固螺母或锁紧螺母之一出现松动,未松动的紧固螺母或锁紧螺母可继续保证惰轮安装位置的稳定。
综上所述,本实用新型结构简单,便于操作,实现了对张紧轮的快速调节,同时避免了皮带张力受力方向不在一个平面出现翻转倾斜的发生,增加惰轮的稳定性的技术效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
图1是现有技术的结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图;
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