[实用新型]一种减震器电动调节装置

说明书

本实用新型涉及减震器电动调节装置，包括减震器，减震器上设置有流量腔室、流道管和流量调节柱；流量管的内孔连通减震器的工作缸和流量腔室；流量管上设置有供流量调节柱伸入的开孔，开孔与内孔连通，流量调节柱部分伸入内孔；减震器电动调节装置还包括驱动流量调节柱移动的驱动机构，流量调节柱移动时，其伸入内孔的部分体积增大或缩小；通过驱动机构来调节流量调节柱的位置，可调节流量管的内孔的流量面积大小，进而可以调节减震时的阻尼力，调节方便，便于精确控制，无需人工手动调节机械阀门。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，更具体地说，涉及一种减震器电动调节装置。

背景技术

目前车辆上安装的液压/氮气减震器通过机械阀门手动调整，调整时需要停车，人钻到车轮底下对四个轮子的减震器逐个调整机械阀门，非常不方便且不容易调到4个轮子一致或左右一致，使用时极其不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种减震器电动调节装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种减震器电动调节装置，包括减震器，其中，所述减震器上设置有流量腔室、流道管和流量调节柱；所述流量管的内孔连通所述减震器的工作缸和所述流量腔室；所述流量管上设置有供所述流量调节柱伸入的开孔，所述开孔与所述内孔连通，所述流量调节柱部分伸入所述内孔；所述减震器电动调节装置还包括驱动所述流量调节柱移动的驱动机构，所述流量调节柱移动时，其伸入所述内孔的部分体积增大或缩小。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量调节柱的外表面设置有外螺纹，所述开孔的内壁设置有与所述外螺纹匹配的内螺纹；所述流量调节柱由所述驱动机构带动转动。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述开孔内转动设置有旋转柱；所述旋转柱外套设有第一密封圈和安装其的第一环形槽；所述流量调节柱的端部设置有开槽，所述旋转柱的端部设置有伸入所述开槽的驱动件；所述旋转柱由所述驱动机构带动转动。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量调节柱贯穿所述开孔；所述流量调节柱的外侧表面设置有第二密封圈和安装其的第二环形槽。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述减震器的外表面设置有罩设在所述驱动机构外的护罩。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量调节柱的底面设置有调节块；所述调节块呈倒圆台或倒圆锥型。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述调节块与所述流量调节柱同轴设置。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述调节块的上表面的直径小于所述流量调节柱的底面直径；所述内孔的内壁成型有与所述流量调节柱底端相匹配的台阶。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述流量管的外部设置有均位于所述流量腔室内的流通阀和压缩阀。

本实用新型所述的减震器电动调节装置，其中，所述减震器上设置有与所述流量腔室连通的流量进孔；所述减震器电动调节装置还包括进流量器，所述进流量器上设置有与所述流量进孔匹配的进流量接口。

本实用新型的有益效果在于：通过驱动机构来调节流量调节柱的位置，可调节流量管的内孔的流量面积大小，进而可以调节减震时的阻尼力，调节方便，便于精确控制，无需人工手动调节机械阀门。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：