[实用新型]一种乘用车车加工的工装

说明书

本实用新型公开了一种乘用车车加工的工装，包括工作回转台，所述工作回转台的外表面装设有三个扇爪，三个所述扇爪在工作回转台上呈均匀分布设置，所述扇爪的底部设有多个齿牙槽，所述工作回转台的外表面、对应各个齿牙槽的位置处均设有齿牙，所述齿牙槽与齿牙啮合，所述扇爪的外表面设有三个飞边槽，所述工作回转台的顶部设有轮毂毛坯。本实用新型通过三个扇爪对轮毂毛坯进行定位装夹，设有飞边槽可以在装夹时可避开飞边干涉，不需要人工去除，简化工艺流程，且利用飞边槽的数量为三个，可以对三种不同的型号的轮毂毛坯进行夹持，避免频繁更换工装，有效的提高工作效率，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及乘用车车加工的工装领域，具体涉及一种乘用车车加工的工装。

背景技术

车轮轮毂是车轮的重要组成部分，目前，车轮轮毂的生产方法为：以坯钢为原料，经下料、锻造制坯辗环，制得与车轮轮毂尺寸相近的毛坯，然后经热处理、精车加工后，得到车轮轮毂；在锻造制坯辗环工艺中，需要用到指型工装来进行辗环制坯，以此对毛坯进行定位，避免在加工作业中毛坯出现移位，造成加工精度下降的问题；

现有技术存在以下不足：由于乘用车正常毛坯存在飞边，在依靠指型工装装夹定位生产时，需要人为的去除飞边，避免有飞边的干涉造成定位不够准确，这就增加了生产工艺难度，浪费人力，使得工作效率下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种乘用车车加工的工装，通过三个扇爪对轮毂毛坯进行定位装夹，设有飞边槽可以在装夹时可避开飞边干涉，不需要人工去除，简化工艺流程，且利用飞边槽的数量为三个，可以对三种不同的型号的轮毂毛坯进行夹持，避免频繁更换工装，有效的提高工作效率，实用性强，与现有技术相比，解决了传统工装在装夹轮毂毛坯时，容易受到飞边干涉的问题，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车车加工的工装，包括工作回转台，所述工作回转台的外表面装设有三个扇爪，三个所述扇爪在工作回转台上呈均匀分布设置，所述扇爪的底部设有多个齿牙槽，所述工作回转台的外表面、对应各个齿牙槽的位置处均设有齿牙，所述齿牙槽与齿牙啮合，所述扇爪的外表面设有三个飞边槽，所述工作回转台的顶部设有轮毂毛坯，所述轮毂毛坯的外表面与飞边槽的内表面相贴合，所述工作回转台与扇爪之间装设有两个螺栓，所述工作回转台与扇爪通过螺栓固定连接。

优选的，所述工作回转台为圆形结构，所述扇爪为扇形结构。

优选的，所述齿牙与工作回转台为浇筑成型设置，所述螺栓的顶部与扇爪的外表面为平齐设置。

优选的，所述飞边槽为弧形凹槽，所述飞边槽的宽度设置为15cm。

优选的，三个所述飞边槽在扇爪上呈依次分布，且所述飞边槽的弧面长度等于对应位置处扇爪弧面长度。

优选的，所述螺栓的数量为六个，每两个所述螺栓均在扇爪的内部为均匀设置。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过三个扇爪对轮毂毛坯进行定位装夹，设有飞边槽可以在装夹时可避开飞边干涉，不需要人工去除，简化工艺流程，且利用飞边槽的数量为三个，可以对三种不同的型号的轮毂毛坯进行夹持，避免频繁更换工装，有效的提高工作效率，实用性强，与现有技术相比，解决了传统工装在装夹轮毂毛坯时，容易受到飞边干涉的问题；

2、通过螺栓将回转工作台与扇爪进行紧固连接，拧动螺栓，便可以使得回转工作台与扇爪进行分离，便于更换不同型号的扇爪，由于螺栓的底部与扇爪的外表面为平齐设置，不会在定位时由于螺栓凸起影响定位效果，与现有技术相比，解决了不方便对扇爪进行更换的问题。

附图说明