[实用新型]一种动车组车厢中顶组成有效
申请号: | 201922402059.4 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211685089U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 刘刚;魏晓东;庄严;曹华;廖文军 | 申请(专利权)人: | 四川迪弗电工科技有限公司 |
主分类号: | B61D17/12 | 分类号: | B61D17/12;B61D17/18 |
代理公司: | 成都市集智汇华知识产权代理事务所(普通合伙) 51237 | 代理人: | 李华;温黎娟 |
地址: | 618500 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车组 车厢 组成 | ||
1.一种动车组车厢中顶组成,包括顶板,其特征在于,所述顶板呈向一侧凸起的拱形,所述顶板上设有若干浅槽,所述浅槽沿着拱形的弧度延伸;所述顶板上还设有加强筋,所述加强筋与所述浅槽交错设置;所述顶板侧边设有装配槽。
2.如权利要求1所述的动车组车厢中顶组成,其特征在于,所述浅槽之间均平行设置,相邻所述浅槽之间间距相等,所述浅槽为凹陷的扇环,所述扇环的凹陷方向与所述顶板的拱形凸起方向相反。
3.如权利要求2所述的动车组车厢中顶组成,其特征子在于,所述顶板的厚度为3mm,所述扇环的外弧半径为19-20mm,扇环的内弧半径为16-17mm。
4.如权利要求1所述的动车组车厢中顶组成,其特征在于,所述加强筋两两平行且垂直于所述浅槽设置;相邻所述加强筋之间的间隔与加强筋宽度的比值为4.5-5.5:1。
5.如权利要求4所述的动车组车厢中顶组成,其特征在于,所述装配槽设置于与加强筋平行的侧边上。
6.如权利要求1所述的动车组车厢中顶组成,其特征在于,所述顶板端部设有用于安装固定的定位结构。
7.如权利要求6所述的动车组车厢中顶组成,其特征在于,所述定位结构包括与顶板边缘垂直相交的立板,所述立板与顶板固定连接。
8.如权利要求7所述的动车组车厢中顶组成,其特征在于,所述顶板靠近边缘的位置具有折角,顶板经过折角后延伸方向发生改变,使分设于相对边缘上的立板之间相互平行。
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