[实用新型]一种飞轮螺栓拧紧机有效
申请号: | 201922402183.0 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211332112U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 张勇 | 申请(专利权)人: | 重庆福伦德实业有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 400000*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞轮 螺栓 拧紧 | ||
本实用新型涉及一种飞轮螺栓拧紧机,用于发动机上飞轮螺栓拧紧,包括底座、支撑立柱,支撑立柱上通过多个旋转臂连接有带锁气缸,带锁气缸活塞杆上固连有水平设置的连接杆,连接杆前端设有螺栓拧紧部;所述螺栓拧紧部包括安装于连接杆前端的拧紧轴旋转机构和拧紧轴,拧紧轴旋转机构包括相互平行设置的拧紧轴定位盘、拧紧轴旋转盘,所述拧紧轴水平设置,安装于拧紧轴旋转盘上,拧紧轴旋转盘上还设有用于转动拧紧轴的拧紧轴环形手柄;拧紧轴定位盘上设有到位定位珠,拧紧轴旋转盘上设有与之配合的定位孔,拧紧轴上设有拧紧电机。本实用新型结构简单,旋转臂及悬浮的带锁气缸,使螺栓拧紧部大幅度运动,完成多种型号发动机上飞轮螺栓的拧紧工作。
技术领域
本实用新型属于汽车生产设备技术领域,具体涉及一种飞轮螺栓拧紧机。
背景技术
汽车发动机上的飞轮通过螺栓安装,随着汽车行业的发展,对飞轮上的螺栓拧紧要求越来越高,以往发动机飞轮的安装螺栓大部分是人工完成,过程质量不易控制,效率低,人工成本越来越高,为了适应这种情况,提高生产效率,降低企业生产成本,企业需要一种能实现高效率,低成本的自动化拧紧装置。而现有的飞轮螺栓拧紧设备,相对效率低、安装精度低,且无法兼容不同规格型号螺栓的安装,需要用不同的设备来完成不同飞轮螺栓的安装,生产成本偏高。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出了一种飞轮螺栓拧紧机,采用上下浮动带锁气缸安装螺栓拧紧部,高度、角度均可调节,适用于多种型号发动机上的飞轮螺栓拧紧,底座设有移动车轮,方便在车间生产线和实验室之间移动,节省工厂设备投入。
为实现上述功能,本实用新型采用如下技术方案:一种飞轮螺栓拧紧机,用于发动机上飞轮安装螺栓的拧紧,其特征在于:包括底座,所述底座上设有支撑立柱,所述支撑立柱上通过多个旋转臂连接有上下浮动的带锁气缸,所述带锁气缸活塞杆上固连有水平设置的连接杆,所述连接杆前端设有螺栓拧紧部;所述螺栓拧紧部包括安装于所述连接杆前端的拧紧轴旋转机构及拧紧轴,所述拧紧轴旋转机构包括相互平行设置的拧紧轴定位盘、拧紧轴旋转盘,所述拧紧轴水平设置,安装于所述拧紧轴旋转盘上,所述拧紧轴旋转盘上还设有用于转动拧紧轴的拧紧轴环形手柄;所述拧紧轴定位盘上设有到位定位珠,所述拧紧轴旋转盘上设有多个与所述到位定位珠配合的定位孔,所述拧紧轴上设有拧紧电机。
进一步的,所述连接杆后端固定设有相互平行的第二定位盘、第二旋转盘,所述第二旋转盘与所述拧紧轴旋转盘平行固定连接,同步转动;所述第二定位盘上设有到位定位珠,所述第二旋转盘上设有与所述到位定位珠配合的定位孔。
进一步的,所述底座下方设有万向带锁车轮。
进一步的,所述旋转臂包括与所述支撑立柱连接的第一旋转臂,以及连接于所述第一旋转臂末端的第二旋转臂,连接所述支撑立柱及第一旋转臂的第一旋转轴,以及连接所述第一旋转臂及第二旋转臂的第二旋转轴均竖直设置,所述第一旋转轴上设有第一刹车气缸,所述第二旋转轴上设有第二刹车气缸。
进一步的,所述带锁气缸上下浮动行程为450~550mm。
进一步的,所述底座上还设有扶手部。
综上所述,本实用新型结构简单,使用两个旋转臂及上下悬浮的带锁气缸,使螺栓拧紧部大幅度运动,实现了多种型号发动机上飞轮螺栓的拧紧工作,使用范围广,利用率高。
附图说明
图1是飞轮螺栓拧紧机三维结构示意图。
图2是飞轮螺栓拧紧机主视结构示意图。
图3是飞轮螺栓拧紧机俯视结构示意图。
图4是图2的A处放大图。
附图标记说明:
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