[实用新型]一种汽车轮毂用横向安装结构

说明书

本实用新型属于汽车轮毂装配技术领域，具体涉及一种汽车轮毂用横向安装结构，包括车轴、轴固定支架、滑动装置和定位装置，所述车轴水平方向固定在轴固定支架上，车轴下方设置滑动装置，定位装置连接在滑动装置的滑动块上，待装配的轮毂单元设置在定位装置上，轮毂单元与车轴同心。本实用新型将轮毂单元、滑动装置和V型定位装置联合形成一个整体，保证整体与车轴同一基准，避免轮毂单元安装时与车轴不同心。从而保证可大批量安装而不用频繁调整，解决较重的车轴安装轮毂单元困难的问题。

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂装配技术领域，具体涉及一种汽车轮毂用横向安装结构。

背景技术

较重的车轴安装轮毂时，无法压装，现为人工装配。由于人工装配无法保证轮毂单元与车轴在安装时同轴，所以安装时经常出现因人工操作产生误差，导致轮毂单元轴承在安装时出现损坏，进而导致轮毂单元轴承在初期使用出现失效现象。

发明内容

根据上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂用横向安装结构，用于较重车轴需横向安装轮毂的情况。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车轮毂用横向安装结构，包括车轴、轴固定支架、滑动装置和定位装置，所述车轴水平方向固定在轴固定支架上，车轴下方设置滑动装置，定位装置连接在滑动装置的滑动块上，待装配的轮毂单元设置在定位装置上，轮毂单元与车轴同心。

基于上述技术方案，轮毂内部轴承单元内径与车轴配合为间隙配合，可以手动将轮毂单元直接推入车轴上。

进一步地，所述滑动块上设置长条孔，该长条孔与车轴垂直，定位装置底部设有螺纹孔，通过螺钉穿过滑动块上的长条孔与滑动块连接并锁紧。

基于上述技术方案，通过调整定位装置连接在滑动块长条孔上的不同位置，进而实现轮毂单元装配时水平位置的调整。

进一步地，所述滑动块上设置若干垫片，定位装置设置在垫片上，并通过螺栓将定位装置、垫片、滑动块连接固定。

基于上述技术方案，通过叠加不同高度的垫片实现定位装置在竖直高度上的微调，进而实现轮毂单元装配高度的微调。

进一步地，所述定位装置为V型定位装置，V型定位装置中间开设有V型槽。

进一步地，所述车轴的轴心线与V型槽的中心线在一个竖直平面内。

进一步地，所述V型槽与轮毂单元外径相切。保证轮毂单元在V型槽内位置稳固。

进一步地，所述滑动装置包括两端的固定座和连接两端固定座的连接轴杆，所述固定座螺栓连接到与轴固定支架同一平面的平台上，所述连接轴杆平行于车轴的轴心线，滑动块套装在连接轴杆的外壁并与连接轴杆滑动连接。保证滑动装置沿车轴同向滑动。

进一步地，所述滑动块为两个，两个滑动块分别连接在定位装置的两侧，两个滑动块连接在定位装置的下方并分别沿一个平行于车轴轴心线的连接轴杆进行移动。两个滑动块能够保证定位装置移动过程更加稳定，减少重心的偏移。

进一步地，车轴固定端固定在轴固定支架上，滑动装置从车轴固定端延伸至车轴装配端，轮毂单元放置在定位装置上，随滑动块从车轴装配端移动到车轴固定端，完成装配。确保滑动装置能够跟随轮毂单元的整个装配过程。

进一步地，所述轮毂单元的小直径端放置在V型槽内，轮毂单元大直径的法兰连接端位于V型定位装置远离车轴的一侧。保证轮毂单元向前移动装配的同时，连接法兰推动V型定位装置沿滑动块同步移动，为轮毂单元在装配过程提供一个稳定的定位装置，防止轮毂单元颤动、偏移。

本实用新型的有益效果为：本实用新型将轮毂单元、滑动装置和V型定位装置联合形成一个整体，保证整体与车轴同一基准，避免轮毂单元安装时与车轴不同心。从而保证可大批量安装而不用频繁调整，解决较重的车轴安装轮毂单元困难的问题。