[实用新型]一种模块化气涨轴结构有效
申请号: | 201922403962.2 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211895545U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 蔡章飞 | 申请(专利权)人: | 昆山盛晖机械科技有限公司 |
主分类号: | B65H75/24 | 分类号: | B65H75/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215316 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 气涨轴 结构 | ||
1.一种模块化气涨轴结构,其特征在于:包括:前轴头模块(1)和后轴头模块(2),在所述前轴头模块(1)和后轴头模块(2)之间均匀设置有若干中部轴体模块(3),所述前轴头模块(1)的结构包括:前轴体(11),在所述前轴体(11)内设置有前进气通道(12),在所述前进气通道(12)前端的前轴体(11)内设置有前轴头(13),在所述前轴头(13)内设置有与前进气通道(12)相互连通的进气口(14),在所述前进气通道(12)后端的前轴体(11)内设置有前止回阀门装置(15),在所述前进气通道(12)外侧的前轴体(11)上沿轴线方向均匀设置有若干前顶升装置(16),在所述前轴体(11)的后端设置有前连接法兰(17),所述后轴头模块(2)的结构包括:后轴体(21),在所述后轴体(21)内设置有后进气通道(22),在所述后进气通道(22)后端的后轴体(21)内设置有后轴头(23),在所述后进气通道(22)前端的后轴体(21)内设置有后堵头装置(24),在所述后进气通道(22)外侧的后轴体(21)上沿轴线方向均匀设置有若干后顶升装置(25),在所述后轴体(21)的前端设置有后连接法兰(26),所述中部轴体模块(3)的结构包括:中部轴体(31),在所述中部轴体(31)内设置有中部进气通道(32),在所述中部进气通道(32)前端的中部轴体(31)内设置有中部堵头装置(33),在所述中部进气通道(32)后端的中部轴体(31)内设置有中部止回阀门装置(34),在所述中部进气通道(32)外侧的中部轴体(31)上沿轴线方向均匀设置有若干中部顶升装置(35),在所述中部轴体(31)的前后两端对称设置有中部连接法兰(36),所述前止回阀门装置(15)与中部止回阀门装置(34)的结构相同,所述前止回阀门装置(15)的结构包括:设置在前进气通道(12)后端前轴体(11)内的阀座(151),在所述阀座(151)内设置有连接通道(152),在所述阀座(151)的前端设置有与其相互配合的阀瓣(153),在所述阀瓣(153)前端的前轴体(11)内设置有弹簧挡板(154),在所述阀瓣(153)的前端设置有弹簧槽(155),在所述弹簧槽(155)内设置有弹簧(156),所述弹簧(156)的前端与弹簧挡板(154)相抵,所述弹簧(156)的后端与阀瓣(153)相抵,在所述弹簧挡板(154)上设置有第一通孔(157),在所述阀瓣(153)的后端设置有第二通孔(158),所述第二通孔(158)的前端贯穿阀瓣(153)的一侧,所述第二通孔(158)的后端与连接通道(152)相互连通,在所述连接通道(152)后端的前轴体(11)上设置有锥形导向口(159),所述后堵头装置(24)与中部堵头装置(33)的结构相同,所述后堵头装置(24)的结构包括:设置在后进气通道(22)前端后轴体(21)内的固定座(241),在所述固定座(241)的前端设置有与连接通道(152)相互配合的堵头本体(242),在所述堵头本体(242)的前端设置有与阀瓣(153)相互配合的顶块(243),在所述堵头本体(242)和固定座(241)内设置有第三通孔(244),所述第三通孔(244)的后端与后进气通道(22)相互连通,所述第三通孔(244)的前端与外部相互连通,在所述堵头本体(242)的外侧设置有与锥形导向口(159)相互配合的锥形密封圈(245),所述前顶升装置(16)、后顶升装置(25)和中部顶升装置(35)的结构相同,所述中部顶升装置(35)的结构包括:沿中部轴体(31)的轴线方向均匀设置有若干滑槽(351),在所述滑槽(351)内滑动设置有滑块(352),所述滑块(352)靠近中部进气通道(32)的一端通过复位弹簧(353)与中部轴体(31)相连接,在所述滑块(352)远离中部进气通道(32)的另一端上设置有顶杆(354),所述顶杆(354)滑动伸出中部轴体(31)与顶片(355)相连接,所述滑槽(351)与中部进气通道(32)之间的中部轴体(31)内设置有环形气腔(356),所述环形气腔(356)的一端通过设置在中部轴体(31)内的第四通孔(357)与中部进气通道(32)相互连通,所述环形气腔(356)的另一端通过设置在中部轴体(31)内的第五通孔(358)与滑槽(351)相互连通。
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