[实用新型]乘用车后门槛料件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种乘用车后门槛料件注塑模具，包括依次连接的前模板、前模仁和后模仁，后模仁上固定有垫脚和后模板，后模仁与后模板之间还固定有导向杆，导向杆上滑动套设有顶出底板和顶出推板，顶出推板和顶出底板上固定有油杆卡位连接块，油杆卡位连接块连接油缸活塞杆一端，油缸活塞杆另一端与顶出油缸连接，顶出油缸固定在后模仁外侧，顶出推板上固定有顶针和斜顶杆一端，顶针和斜顶杆另一端与注塑件接触；本实用新型能有效避免斜顶杆的变形与断裂，使得斜顶杆顶出动作稳定，斜顶杆与斜顶头方便拆卸，制备的注塑件外观形态较好。

技术领域

本实用新型属于注塑模具制造技术领域，涉及一种乘用车后门槛料件注塑模具。

背景技术

注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺设备，随着塑料工业的迅速发展，注塑模具的塑料制品在航空、航天、电子、机械和汽车等领域应用越来越广泛，随着塑料制品结构复杂性的提高，在模具结构中使用了斜顶、滑块等顶出机构来实现倒扣结构的顶出，现有技术中因结构限制，模具制作时斜顶座不能做高，只能延长斜顶杆的长度，使得斜顶杆在顶出过程易发生变形、断裂。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种乘用车后门槛料件注塑模具，通过设置稳定杆使得斜顶杆结构稳定，使斜顶杆和斜顶头在顶出过程中不易变形、断裂，减少了模具维修的次数和成本，加强斜顶杆和斜顶头的连接强度，使模具顶出作业稳定。

本实用新型所采用的技术方案是，乘用车后门槛料件注塑模具，包括前模板，所述前模板上固定有前模仁一侧，所述前模仁另一侧与后模仁可拆卸连接，所述后模仁远离前模仁一侧固定有两个垫脚一侧，所述两个垫脚另一侧固定有后模板，所述后模仁与后模板之间固定有导向杆，所述导向杆上滑动套设有顶出推板，所述导向杆、顶出推板位于两个垫脚之间，所述顶出推板与后模板之间的导向杆上滑动套设顶出底板，所述顶出底板和顶出推板上固定有油杆卡位连接块，所述油杆卡位连接块上连接有油杆活塞杆一端，油杆活塞杆另一端与顶出油缸连接，顶出油缸固定在后模仁侧壁，所述顶出推板侧边上固定有行程开关，所述垫脚上固定有顶板行程开关接触块，所述行程开关与所述顶板行程开关接触块接触；

所述顶出推板上固定顶针一端，顶针另一端穿过后模仁与注塑件接触，所述顶出推板上固定有斜顶座，所述斜顶座内滑动连接第一滑块，所述第一滑块上固定斜顶杆一端，所述斜顶杆另一端穿过耐磨块、后模仁与斜顶头底部连接，所述斜顶头顶部与注塑件接触，所述耐磨块旁侧固定有稳定头，所述稳定头与耐磨块均固定在后模仁内，所述稳定头底部固定有稳定杆一端，所述稳定杆另一端穿过第一滑块与底座连接，所述底座固定在后模板上。

进一步的，所述斜顶杆为圆柱状，所述斜顶杆顶部的柱体两侧设有第二滑块，所述斜顶头内侧设有与第二滑块相匹配的滑槽，所述第二滑块间的斜顶杆柱体上还设有螺纹盲孔，所述斜顶头侧壁设有螺纹通孔，所述螺纹盲孔和螺纹通孔内固定有固定螺栓。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型通过设置稳定杆防止斜顶杆在顶出过程中发生晃动，减少了斜顶杆出现变形和断裂的概率，降低了模具维修成本；2、本实用新型将斜顶杆和斜顶头通过滑块和固定螺栓连接，装卸方便且增加了斜顶杆与斜顶头的连接强度，使模具顶出注塑件时动作稳定，注塑件表面外观较好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构图。

图2是顶出系统的结构图。

图3是图2中A-A的剖面图。

图4是斜顶杆与斜顶头的剖面图。