[实用新型]一种乘用车减震面板左塑料件注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种乘用车减震面板左塑料件注塑模具，包括外壳、装料箱、顶盖、伺服电机和电源，所述外壳的顶端设置有装料箱，且装料箱的顶端安装有顶盖，所述顶盖的上方设置有伺服电机，且伺服电机的底端连接有第一竖杆，所述第一竖杆的左右两侧均设置有竖板，所述伺服电机的右侧设置有第二竖杆，所述装料箱的底端内部嵌入有丝杆，且丝杆的右侧焊接有挡板，所述丝杆的下方固定有安装在外壳上的减速电机，所述推送杆的右侧设置有连接板，所述螺纹杆的底端设置有第一齿轮，所述螺纹杆的外表面套有滑块。该乘用车减震面板左塑料件注塑模具，生产效率高，方便对塑料件进行脱模，可以对装置本身进行清理。

技术领域

本实用新型涉及乘用车减震面板左塑料件生产技术领域，具体为一种乘用车减震面板左塑料件注塑模具。

背景技术

经济高速发展的今天，汽车几乎成为家家户户的消费品，汽车是由许多的零件组成的，在零件制造的过程中，往往就要使用到乘用车减震面板左塑料件注塑模具；

但是市面上现有的注塑模具在使用过程中，生产效率低下，不易对塑料件进行脱模，不能对模具自身进行清理，所以现开发出一种乘用车减震面板左塑料件注塑模具，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种乘用车减震面板左塑料件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的市面上现有的注塑模具在使用过程中，生产效率低下，不易对塑料件进行脱模，不能对模具自身进行清理，所以现开发出一种乘用车减震面板左塑料件注塑模具的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车减震面板左塑料件注塑模具，包括外壳、装料箱、顶盖、伺服电机和电源，所述外壳的顶端设置有装料箱，且装料箱的顶端安装有顶盖，所述顶盖的上方设置有伺服电机，且伺服电机的底端连接有第一竖杆，所述第一竖杆的左右两侧均设置有竖板，且第一竖杆和竖板的内部均嵌入有加热丝，并且加热丝的顶端电性连接有焊接在第一竖杆上的电源，所述伺服电机的右侧设置有第二竖杆，且第二竖杆的底端固定连接有毛刷，所述装料箱的底端内部嵌入有丝杆，且丝杆的右侧焊接有挡板，所述丝杆的下方固定有安装在外壳上的减速电机，且减速电机的右端连接有推送杆，并且推送杆的下方固定有安装在外壳上的水箱，所述推送杆的右侧设置有连接板，且连接板的右端固定有螺纹杆，所述螺纹杆的底端设置有第一齿轮，且第一齿轮的左侧设置有第二齿轮，并且第一齿轮和第二齿轮通过链条进行连接，所述螺纹杆的外表面套有滑块，且滑块的左端固定有外模具，并且外模具的内部设置有内模具。

优选的，所述装料箱的底部为漏斗状结构，且挡板的尺寸大于漏斗状结构的尺寸。

优选的，所述竖板在装料箱上为转动结构，且竖板和第一竖杆的连接方式为焊接。

优选的，所述毛刷在装料箱上为升降结构，且毛刷和装料箱内壁紧密贴合。

优选的，所述连接板的纵切面为“人”型结构，且外模具在连接板上均匀分布。

优选的，所述螺纹杆、滑块、第一齿轮和第二齿轮构成连动结构，且第一齿轮的尺寸小于第二齿轮尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该乘用车减震面板左塑料件注塑模具，生产效率高，方便对塑料件进行脱模，可以对装置本身进行清理；

1、在连接板上均匀的设置有三组模具，三组模具通过连接板进行转动，当其中一个模具在进行注塑时，另外两个注塑完成的模具处于冷却状态，且注塑完成的模具处于下方的水箱中，水对模具进行冷却，加快了生产速度；

2、转动螺纹杆，焊接在滑块上的上外模具向上移动，第一齿轮在链条的作用下带动第二齿轮进行旋转，由于第二齿轮的尺寸大于第一齿轮的尺寸，所以下内模具上升的速度慢于上外模具的速度，从而方便进行脱模；

3、手动向下推动第二竖杆，焊接在第二竖杆底端的毛刷在装料箱内部进行升降，从而在完成加热搅拌之后，毛刷可以对装料箱内壁残留的物料进行清理，从而达到对装置自身清理的效果。