[实用新型]港口栈桥深水平台散货物移动式料装卸料斗有效
申请号: | 201922405403.5 | 申请日: | 2019-12-27 |
公开(公告)号: | CN211568888U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 张春微 | 申请(专利权)人: | 宜都博美机电设备有限公司 |
主分类号: | B65D88/30 | 分类号: | B65D88/30;B65D88/32;B65G67/06;B65D90/48 |
代理公司: | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 夏冬玲 |
地址: | 443300 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 港口 栈桥 深水 平台 散货 移动式 装卸 料斗 | ||
港口栈桥深水平台散货物移动式料装卸料斗,包括门架,门架上端设有多个第一料斗,在各第一料斗下方均设有第二料斗,第一料斗和第二料斗下方均设有料斗阀,第二料斗通过多个称重传感器与门架连接。本实用新型用于解决散料装车重量不准和移动不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及港口栈桥深水平台散货物移动式料装卸料斗。
背景技术
在港口散货装车过程中通常是港口吊机通过抓斗将船上物料抓取到渣土车内,其在抓取散料上料的过程中物料容易散落,为了解决这个问题,现有专利中也提出相应的技术方案,例如专利号为“CN 104609214 A”、名称为“一种可移动式散货漏斗”,它是将漏斗的一侧框架底端配有 8 个实心轮胎的行走轮,可以用叉车配合使漏斗移动到合适的位置,漏斗下部设有两个出料口,通过手动和电动两种出料操作方式将散料导入到渣土车中,该技术方案的缺点在于:1、无法得出渣土车的准确装车重量,主要靠工人估算,容易出现车辆超载的情形的发生;2、料斗移动需要借助叉车,而叉车在港口是各工段共用设备,通常在移动完料斗后就去其他工段作业,并不是随叫随到,经常会出现需要移动料斗而要等待叉车的情形,影响施工效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供港口栈桥深水平台散货物移动式料装卸料斗,用于解决散料装车重量不准和移动不便的问题。
为了解决上述问题,本实用新型要解决的技术方案为:
港口栈桥深水平台散货物移动式料装卸料斗,包括门架,门架上端设有多个第一料斗,在各第一料斗下方均设有第二料斗,第一料斗和第二料斗下方均设有料斗阀,第二料斗通过多个称重传感器与门架连接。
在门架下端安装有多组滚轮,所述滚轮装配在港口吊机轨道上。
在门架上安装有多根与港口吊机连接的挂钩。
在门架下端固定连接有支腿架,在支腿架上安装有液压支腿。
在门架上安装有扶梯平台,扶梯平台中的操作台位于第一料斗与第二料斗之间。
在门架一侧铰接有导料板,导料板中部铰接有多根支撑杆,支撑杆远离导料板一端抵靠在门架上。
还包括称重显示控制器和PLC控制器,称重传感器与称重显示控制器连接。
还包括PLC控制器、设置在第一料斗上方的喷淋管、设置在门架上的水箱和设置在各第一料斗上方的光电开关,喷淋管通过软管连通水箱底部,在软管上安装有水泵,各光电开关和称重显示控制器连接PLC控制器输入端,PLC控制器控制水泵启停和各料斗阀。
本实用新型的技术效果为:渣土车行驶到第二料斗下方后,港口吊机通过抓斗将船上散货抓取到第一料斗中后,通过控制第一料斗下端料斗阀将散货倒入到第二料斗中,并由称重传感器对第二料斗中的散货重量进行测量,获取第二料斗中的散货重量后,开启第二料斗下端料斗阀,散货倒入到渣土车中,通过对渣土重量的累计,实现物料的定量装车;另一方面,门架下方安装多组滚轮,使得门架能够与港口吊机共用一条轨道,并由港口吊机拖动卸料斗移动,解决了卸料斗需使用叉车而导致移动不便的问题。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为本实用新型的立体结构示意图,
图2为本实用新型关于第一料斗和第二料斗的主视结构示意图,
图3为本实用新型的主视结构示意图,
图4为本实用新型的电路结构示意图,
图5为本实用新型的关于各料斗阀的液压原理图。
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