[实用新型]汽车减震调节电路

权利要求书

1.一种汽车减震调节电路，用于控制汽车减震装置实现汽车减震性能，其特征在于，包括：供电模块、控制模块、显示模块、通讯模块、感应模块及电机驱动模块；所述供电模块、所述显示模块、所述感应模块及所述电机驱动模块分别与所述控制模块电连接；所述显示模块用于显示所述汽车减震装置的调节数值及进行人机交互；所述通讯模块用于实现移动终端设备与所述控制模块的通讯连接；所述感应模块用于采集车辆行驶参数，所述控制模块依据所述车辆行驶参数控制所述电机驱动模块实现所述汽车减震装置的阀门位置调节。

2.根据权利要求1所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述感应模块包括加速度传感单元、OBD接口单元、GPS单元、三轴陀螺仪单元、压力传感单元及温度传感单元；所述加速度传感单元、所述OBD接口单元、所述GPS单元、所述三轴陀螺仪单元、所述压力传感单元及所述温度传感单元分别与所述控制模块电连接。

3.根据权利要求1所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述汽车减震调节电路还包括电源保护模块；所述电源保护模块与所述控制模块及所述供电模块电连接。

4.根据权利要求2或3所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述电机驱动模块包括开关电压调节单元、电机驱动单元、采样放大单元及升压单元；所述开关电压调节单元分别与所述供电模块、所述电机驱动单元分别与所述采样放大单元及所述汽车减震装置电连接，所述采样放大单元分别与所述升压单元及所述控制模块电连接，所述升压单元与所述控制模块电连接。

5.根据权利要求4所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述供电模块为独立电源或车载电源。

6.根据权利要求5所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述通讯模块为蓝牙、WIFI、GPRS、3G、4G、5G、NB-IOT,RF通讯技术中的至少一种。

7.根据权利要求4所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述电机驱动单元包括第一驱动子单元、第二驱动子单元及第三驱动子单元；所述第一驱动子单元分别与所述开关电压调节单元电连接，所述第一驱动子单元、所述第二驱动子单元及所述第三驱动子单元分别与所述供电模块电连接。

8.根据权利要求4所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述显示模块为液晶、TFT、LCD、OLED中的一种。

9.根据权利要求7所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述第一驱动子单元包括第一场效应管、第二场效应管、第一电阻、第二电阻、第三电阻及第四电阻；所述第一场效应管的栅极与所述第一电阻的第一端及所述第二电阻的第一端电连接，所述第一场效应管的源极与所述供电模块及所述开关电压调节单元电连接，所述第一场效应管的漏极与所述第二电阻的第二端、所述第二场效应管的源极及所述汽车减震装置电连接，所述第一电阻的第二端与所述控制模块电连接，所述第二场效应管的栅极与所述第三电阻的第一端及所述第四电阻的第一端电连接，所述第四电阻的第二端与所述第二场效应管的漏极、所述第二驱动子单元及所述第三驱动子单元电连接，所述第三电阻的第二端与所述控制模块电连接。

10.根据权利要求9所述的汽车减震调节电路，其特征在于，所述第一驱动单元、所述第二驱动单元及所述第三驱动单元结构相同。