[实用新型]一种适用于钢桥面排水铺装的复合结构

说明书

本实用新型提供了一种适用于钢桥面排水铺装的复合结构，其特征在于，包括：自上而下依次铺设的上面层、封层、中面层、粘层、下面层、防水粘结层、防腐层和桥面，中面层的高粘度SMA沥青玛蹄脂碎石混合料层具有第一高粘度改性沥青，第一高粘度改性沥青由70号沥青和改性剂组成，改性剂占第一高粘度改性沥青总体质量的6％～11％，第一高粘度改性沥青的使用量为中面层高粘度SMA沥青玛蹄脂碎石混合料质量的5.4％～6.5％，中面层的第一公称粒径为13.2mm或9.5mm、第二预设厚度为30mm～50mm。封层为改性乳化沥青层、热沥青层或稀浆封层。粘层为改性乳化沥青层。防水粘结层为环氧沥青防水粘结层与石屑，石屑的撒布量为3mm～5mm。防腐层为环氧富锌漆防腐层。

技术领域

本实用新型涉及路桥建设技术领域，尤指一种适用于钢桥面排水铺装的复合结构。

背景技术

随着“海绵城市”理念在全国迅速推广，各地逐渐将排水性沥青路面作为高架沥青路面面层进行设计使用。钢桥面具有美观、自重轻、箱梁侧向抗风能能力强等优点在现代桥梁(特别是大跨径桥梁)建设中被广泛采用，而水泥混凝土桥因其经济，施工简便等优点仍是目前桥梁设计的主流形式，因此，这就势必造成高架桥结构存在水泥混凝土桥段及钢箱梁桥段等多种形式共存的现象，而为力求统一，设计单位往往将沥青路面面层(特别是沥青路面上面层)设计成相同形式的结构。

然而，钢箱梁桥面板是焊接固定在正交异性结构梁和纵肋上，并且钢桥面体系柔性大、易挠曲，在车辆荷载、温度荷载作用下的变形和受力特点与普通水泥混凝土桥梁具有非常明显的区别，在同一桥梁的不同部位，变形和受力也具有非常显著的区别，因而要求铺装层应具有良好的路用性能，高、低温稳定性和水稳定性等；另外，钢板传热性较好，高温下施工时易出现变形，产生剪切力，这就要求铺装层具有良好的柔性和变形追从能力；同时由于铺装层的性能不同，对铺装层之间的的粘结力要求也更高。

因此，如何将排水性沥青路面成功应用于钢箱梁桥面铺装成为行业迫切需要解决的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于钢桥面排水铺装的复合结构，实现铺装层具有具有良好的层间结合力和变形追从性，抑制了裂缝的产生，使得整个钢桥面铺装结构具有良好的抗辙、抗渗水性能。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种适用于钢桥面排水铺装的复合结构，包括：自上而下依次铺设的上面层、封层、中面层、粘层、下面层、防水粘结层、防腐层和桥面，所述中面层的高粘度SMA沥青玛蹄脂碎石混合料层具有第一高粘度改性沥青，所述第一高粘度改性沥青由70号沥青和改性剂组成，所述改性剂占所述第一高粘度改性沥青总体质量的6％～11％，所述第一高粘度改性沥青的使用量为中面层高粘度SMA沥青玛蹄脂碎石混合料质量的5.4％～6.5％，所述中面层的第一公称粒径为13.2mm或9.5mm、第二预设厚度为30mm～50mm。

本技术方案，采用高粘度SMA沥青玛蹄脂碎石混合料作为中面层，使混合料具有良好的层间结合力和变形追从性，抑制了裂缝的产生，使得整个钢桥面铺装结构具有良好的抗辙、抗渗水性能。

所述下面层的高粘度间断半开级配沥青混合料层由集料、填料、聚合物纤维、第二高粘度改性沥青组成，空隙率为8％～12％,所述下面层的第二公称粒径为19mm或13.2mm、第三预设厚度为30mm～60mm，所述集料由粗集料和细集料组成，所述粗集料为辉绿岩、玄武岩或石灰岩，所述细集料为石灰岩，所述填料为石灰岩矿粉或岩浆岩矿粉，所述聚合物纤维选自以下物质中的一种：聚酯纤维、聚丙烯腈纤维、聚酯纤维和聚丙烯腈纤的混合纤维，所述第二高粘度改性沥青的使用质量为高粘度间断半开级配沥青混合料质量的5.8％～6.8％，

所述第二高粘度改性沥青由70号沥青和改性剂组成，所述改性剂占所述第二高粘度改性沥青总体质量的10％～13％。