[实用新型]车铣复合同步电主轴

说明书

本实用新型公开了车铣复合同步电主轴，包括外壳，所述外壳外部正面的中间位置横向开设有散热槽，所述外壳背部的中间位置开设有多路接口，所述外壳背部的边侧位置活动安装有定位螺栓，所述联动主轴的外部内侧的边侧位置固定安装有后轴承，所述联动主轴的外部外侧的边侧位置固定安装有前轴承，所述联动主轴外部中间的边侧位置固定安装有高速电机，所述法兰盘外侧的中间位置固定安装有装配夹持柱，所述法兰盘外部的周圈位置开设有法兰安装孔。该车铣复合同步电主轴，通过在内部设置装配有多组减震弹簧的稳固抗震支架，能够有效减少整体在实际应用使用工作中所受到的外部震动，有效提升了整体的使用效果以及工作性能，扩大了整体的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及车床组件技术领域，具体为车铣复合同步电主轴。

背景技术

车床电主轴是最近几年在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，高速数控机床主传动系统取消了带轮传动和齿轮传动，机床主轴由内装式电动机直接驱动，从而把机床主传动链的长度缩短为零，实现了机床的“零传动”，大大提升了机床整体的使用效果。

然而现有市场上已有的用于车床上的电主轴大多存在着受到自身结构上的限制，使得整体在实际应用使用中容易受到外部所产生震动的影响，整体的使用效果以及工作性能较为一般，且主轴外部连接件不易装配与夹持车铣复合同步工作的工件，造成了整体的使用功能性受到较大限制，难以满足实际工作中的多种使用需求，从而导致整体适用范围较窄的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车铣复合同步电主轴，以解决上述背景技术中提出受到自身结构上的限制，使得整体在实际应用使用中容易受到外部所产生震动的影响，整体的使用效果以及工作性能较为一般，且主轴外部连接件不易装配与夹持车铣复合同步工作的工件，造成了整体的使用功能性受到较大限制，难以满足实际工作中的多种使用需求，从而导致整体适用范围较窄的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车铣复合同步电主轴，包括外壳，所述外壳外部正面的中间位置横向开设有散热槽，所述外壳背部的中间位置开设有多路接口，所述外壳背部的边侧位置活动安装有定位螺栓，所述外壳内部的中间位置活动安装有联动主轴，所述联动主轴外部的外侧固定安装有法兰盘，所述联动主轴的外部内侧固定安装有稳固抗震支架，所述联动主轴的外部内侧的边侧位置固定安装有后轴承，所述联动主轴的外部外侧的边侧位置固定安装有前轴承，所述联动主轴外部中间的边侧位置固定安装有高速电机，所述法兰盘外侧的中间位置固定安装有装配夹持柱，所述法兰盘外部的周圈位置开设有法兰安装孔。

优选的，所述外壳整体为圆柱体中空结构，且散热槽在外壳外部中间横向等间距开设，所述多路接口在外壳背部的中间位置充当于油路、电路与水路的三路接口，并与外壳内部相互连接，同时定位螺栓在外壳背部的边侧位置对称活动安装有规格相同的两个。

优选的，所述联动主轴在外壳内部整体为多段直径尺寸不同的圆柱体所无缝拼接的一体式结构，且法兰盘整体为圆盘形结构，同时法兰安装孔在法兰盘的外部环形等间距开设，并规格相同。

优选的，所述后轴承和前轴承分别在联动主轴外部内侧和外侧的两侧未装置对称固定安装有规格相同的四个，且高速电机在联动主轴外部中间的两侧位置对称固定安装有规格相同的四个。

优选的，所述稳固抗震支架外部的边侧位置纵向固定安装有减震弹簧，所述装配夹持柱外部正面的内圈位置环形等间距开设有规格相同的夹持安装槽，且法兰盘内侧的中心位置与联动主轴的外侧之间活动安装有紧固螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该车铣复合同步电主轴，结合现有技术所存在的问题对整体结构进行了较大程度的优化改进，通过在内部设置装配有多组减震弹簧的稳固抗震支架，能够有效减少整体在实际应用使用工作中所受到的外部震动，有效提升了整体的使用效果以及工作性能；