[实用新型]实现侧修边冲孔、侧冲孔修边多工艺合模生产模具

说明书

本实用新型涉及一种实现侧修边冲孔、侧冲孔修边多工艺合模生产模具，该模具包括上模组件、与其匹配的下模组件，所述的上模组件包括上模座、第一上型面定位模和第二上型面定位模，所述的上模座的下表面设有第一模腔和第二模腔，所述的下模组件包括下模座、第一下型面定位模和第二下型面定位模；通过在上模组件上安装斜锲，实现侧修边、侧冲孔功能，避免工件加工后其产生边缘毛刺和孔毛刺，又减少侧修边刀和侧冲孔冲头的磨损，延长其使用寿命，同时该模具采用多工艺合模开发，减少了模具、设备、人员的投入，同时增加了产品孔位的相对位置的精度，减少漏冲孔发生；合模生产又能减少半工序工件的转运和存储，提高生产效率，同时避免漏工序发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产模具的技术领域，特别涉及一种实现侧修边冲孔、侧冲孔修边多工艺合模生产模具。

背景技术

随着社会快速发展及人们生活水平的不断提升，私家车的保有量不断增加，市场上制作汽车零部件的厂家也越来越多，对汽车的精细化程度要求也越来越高，对于汽车配件的要求自然也越来越高，这种要求不仅体现在配件的质量上，也体现在对于配件制造过程的控制上。

汽车构件的生产涉及汽车的各个部位，汽车外壳部件的加工一般都是通过钢板或铝板逐步变形加工而成，这种外壳部件通常为不规则的曲面形状，在加工过程中，这种不规则曲面形状的部件需要经过侧修边、侧冲孔、冲孔等工序的加工，通常是工人按照每个工序一步一步手动加工成型，这样以来导致工人数量需求大，工人劳动强度大，每个工序加工耗时较长，生产连续性较差，且产品的质量难以保证，次品率较高，无法满足实际生产需求。

随着科技的不断进步以及该类部件逐渐趋于标准化，能够采用单冲模具对相应部件进行侧冲孔、侧修边或者冲孔、修边，但是一道工序需采用一套模具，这样导致占用的模具数较多，模具开发的成本高，且加工过程效率低下，需要对工件进行二次定位，尺寸偏差不好控制，因此，这是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种实现侧修边冲孔、侧冲孔修边多工艺合模生产模具。

具体内容如下：实现侧修边冲孔、侧冲孔修边多工艺合模生产模具，该模具包括上模组件、与其匹配的下模组件，其特征是：

所述的上模组件包括上模座、第一上型面定位模和第二上型面定位模，所述的上模座的下表面设有第一模腔和第二模腔；

所述的第一上型面定位模设置在第一模腔内，第一模腔的顶部固定有若干根竖直向下伸出的第一限位导杆，每根第一限位导杆的自由端贯穿第一上型面定位模的限位孔，且第一限位导杆的自由端设有第一档块，第一上型面定位模与第一模腔之间设有用于支撑第一上型面定位模的第一复位弹簧，该第一复位弹簧固定在第一模腔的顶部，在第一模腔的顶部设有若干把竖直向下的第一修边刀，第一修边刀设置在第一上型面定位模的周围，在第一模腔的顶部还固定有若干个竖直向下的第一异形孔冲头，每个第一异形孔冲头均对应穿套在第一上型面定位模的第一安装孔内，在第一模腔的顶部设有第一侧冲孔机构，该第一侧冲孔机构位于第一上型面定位模的侧面；

所述的第一侧冲孔机构包括第一固定座和第一活动滑块，第一固定座固定在第一模腔的顶部，第一固定座的下端面为倾斜面，在第一固定座的下端面设有沿其倾斜方向的第一滑槽，第一滑槽一端密封另一端设有第一挡板，第一活动滑块的上端面为与第一固定座下端面匹配的倾斜面，在第一活动滑块的上端面设有与第一滑槽匹配的第一滑条，第一活动滑块的上端面与第一固定座的下端面对应重合且第一滑条对应卡在第一滑槽内并自由滑动，在第一活动滑块的侧面设有倾斜朝向第一上型面定位模的第一侧冲孔冲头，第一活动滑块的下端面为倾斜的第一驱动面；