[实用新型]一种汽车内饰件生产用模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰件生产用模具，包括底板，所述底板上四周固定有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆上通过连接板固定有上模具，所述底板上表面中部包含有下模具、限位柱及固定块，所述固定块与限位柱并排设置，所述下模具外侧壁下端一体成型有凸缘，所述凸缘内侧开设有连接孔，所述凸缘与限位柱通过连接孔进行配合连接，所述固定块内侧滑动连接有滑块；通过设置有限位块、滑块、弹簧、固定块、限位柱及凸缘，避免对下模具拆装需要旋松多个螺栓及需要工具，导致对下模具拆装效果不佳，维护效率低，通过设置有进出水口、流水空腔及第一散热片，便于避免对底板及下模具散热降温效果不佳，导致模具工作时温度高。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车内饰件生产用模具。

背景技术

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，在生产加工过程中通常会通过模具对产品进行压制成型，便于对内饰件进行批量的生产。

现有的汽车内饰件用模具在使用过程中，下模具与底板多通过螺栓或者焊接固定，当下模具发生损坏后，对其拆卸较为费事费力，需要拧动螺栓的工具，拆装效率低，不便于很好的进行快速更换维护，另外在对内饰件压制成型过程中，对下模具降温效果不理想，下模具在冲击力作用下会产生大量的热，下磨具及底板的温度会增大，影响装置的使用，为此我们提出一种汽车内饰件生产用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件生产用模具，以解决上述背景技术中提出现有的汽车内饰件用模具在使用过程中，下模具与底板多通过螺栓或者焊接固定，当下模具发生损坏后，对其拆卸较为费事费力，需要拧动螺栓的工具，拆装效率低，不便于很好的进行快速更换维护，另外在对内饰件压制成型过程中，对下模具降温效果不理想，下模具在冲击力作用下会产生大量的热，下磨具及底板的温度会增大，影响装置的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件生产用模具，包括底板，所述底板上四周固定有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆上通过连接板固定有上模具，所述底板上表面中部包含有下模具、限位柱及固定块，所述固定块与限位柱并排设置，所述下模具外侧壁下端一体成型有凸缘，所述凸缘内侧开设有连接孔，所述凸缘与限位柱通过连接孔进行配合连接，所述固定块内侧滑动连接有滑块，所述滑块一端面固定有弹簧，所述弹簧另一端与固定块固定连接，所述滑块上表面通过连接块固定有限位块，所述限位块与限位柱相接触，所述限位块一端转动安装有拉手杆，所述固定块上表面边缘与拉手杆位置相对应设置有限位板，所述底板内侧设置有散热机构。

优选的，所述散热机构包括流水空腔、第一散热片及进出水口，所述底板内侧开设有流水空腔，所述流水空腔内侧壁固定有第一散热片，所述底板侧表面的两端分别设置有两个进出水口，所述进出水口与流水空腔内部连通。

优选的，所述第一散热片为倾斜结构，所述第一散热片长度为一毫米到五毫米。

优选的，所述底板外侧壁一体成型有第二散热片，多个所述第二散热片沿底板周向均匀分布。

优选的，所述滑块另一端面固定有限位杆，所述限位柱一侧表面开设有限位槽，所述限位柱与滑块通过限位槽进行配合连接。

优选的，所述固定块上表面固定有导向板，所述限位块正面开设有导向槽，所述限位块与导向板通过导向槽进行滑动连接。

优选的，所述固定块设置有四处，四处所述固定块沿下模具周向均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设置有限位块、滑块、弹簧、固定块、限位柱及凸缘，便于对下模具进行快速拆卸安装，避免对下模具拆装需要旋松多个螺栓及需要工具，导致对下模具拆装效果不佳，维护效率低，便于提高装置的使用效果。