[实用新型]一种免充气车轮

说明书

本实用新型公开了一种免充气车轮，旨在克服现有技术中轮胎两侧和轮毂容易发生脱落的问题，它包括轮毂，轮毂的周向上固定设置有环形部，环形部上开设有若干通孔，轮毂的周向上还固定设置有轮胎，带有通孔的环形部适配在轮胎内，轮毂的周向上还固定设置有若干位于环形部两侧的倒钩部，倒钩部也适配在轮胎内，轮胎和环形部扣紧在一起，环形部两侧的倒钩部和轮胎也扣紧在一起，轮胎和轮毂全方位地配合在一起。

技术领域

本实用新型属于车轮，特指一种免充气车轮。

背景技术

免充气车轮是一种不用充气的车轮，不借助空气，仅利用轮胎自身材料和结构实现支撑和缓冲功能。

公告号“CN204451826U”的实用新型公开了一种用于童车的免充气车轮，包括轮毂和轮胎，轮毂的外圆周面上设置有用于安装轮胎的安装环槽，特点是安装环槽上一体设置有加强环片，加强环片上设置有多个沿其圆周方向均匀分布的通孔，安装环槽的内表面一体设置有多条均匀分布的防滑凸筋，轮胎与轮毂通过注塑结合成为一体，且注塑时，轮胎的注塑料进入通孔中，加强环片位于轮胎内且与轮胎结合成一体；优点是由于轮胎与轮毂结合成一体，且加强环片位于轮胎内与轮胎结合成一体，轮胎的注塑料同时进入加强环片的通孔中，这对轮胎起到一个拉力的作用，使轮胎被牢固地固定在轮毂上，长时间使用后，轮胎也不会相对轮毂发生偏转和滑动，更加不会从轮毂上脱落，可靠性好。

然而现有技术不够完善，轮胎和轮毂结合结构起到一定的防脱效果，但是不能够避免轮胎和轮毂发生部分脱落，轮胎的两侧和轮毂之间容易产生间隙，异物容易进入间隙中，造成损害车轮的问题。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种全方位配合的免充气车轮。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种免充气车轮，包括轮毂，轮毂的周向上固定设置有环形部，环形部上开设有若干通孔，轮毂的周向上还固定设置有轮胎，带有通孔的环形部适配在轮胎内，轮毂的周向上还固定设置有若干位于环形部两侧的倒钩部，倒钩部也适配在轮胎内。

作为优选，所述倒钩部和通孔在轮毂的周向上相互错位。

作为优选，所述倒钩部对称设置在环形部的两侧。

作为优选，所述轮胎上形成有凹陷，凹陷设置在环形部任意一侧的相邻倒钩部之间。

作为优选，所述轮胎采用橡胶制成，轮胎采用塑料成型工艺设置在轮毂的周向上。

作为优选，所述轮毂包括由内向外依次设置的轮芯、轮辐和轮圈，轮辐由若干支撑单元组成，支撑单元的横截面呈“X”字型。

作为优选，所述轮芯、轮辐和轮圈一体成形在一起。

作为优选，所述轮毂为轮毂电机的一部分。

作为优选，所述环形部任意一侧的倒钩部至少为三个，环形部任意一侧的倒钩部沿轮毂的周向均匀地排列在轮毂上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)轮胎和环形部扣紧在一起，环形部两侧的倒钩部和轮胎也扣紧在一起，环形部避免轮胎从轮毂上脱落，而倒钩部避免轮胎的两侧和轮毂之间产生间隙，轮胎和轮毂全方位地配合在一起，因此本免充气车轮具有全方位配合、连接紧密和耐用的优点。

(2)所述倒钩部和通孔在轮毂的周向上相互错位，避免倒钩部阻挡胶料进入在通孔上而造成生产合格率低的问题。

(3)凹陷的设计使得轮胎达到轻量化的目的，也减少了材料用量，进一步降低生产成本。