[实用新型]重载货梯精确平层装置

说明书

本实用新型提供一种重载货梯精确平层装置，包括轿厢架及设置于轿厢架内的轿厢，所述轿厢架内侧的顶部及底部经弹簧分别与轿厢的顶部和底部固定连接，所述轿厢架底部的前侧及后侧固定有螺旋升降机，所述螺旋升降机的螺杆顶端与轿厢的底板下表面接触，所述轿厢架底部还固定连接有能驱动螺旋升降机螺杆升降的电机，轿厢架的侧部固定有位置传感器，本实用新型结构简单通过螺旋升降机的升降控制轿厢相对于轿厢架微量升降运动，有利于轿厢前后门的精确平层，平层时轿厢架保持不动，再平层时可无需松开主机抱闸，提高电梯平层泊接的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种重载货梯精确平层装置。

背景技术

随着城市化进程持续加快，城市的建筑空间正在向垂直方向不断延伸，现代化工厂、购物中心的制造车间、实验室、库房、物流中心等所处的楼层也越来越高。为了解决垂直交通运输问题，电梯轿厢面积要提高，载重量要增加，对电梯的运行速度也有一定的要求。因此，中高速的超大轿厢重载货梯的需求量加大。

曳引式重载货梯的轿厢是通过钢丝绳悬挂而相对停止在井道中，进行装卸乘客或物品。然而，钢丝绳或多或少地具有一定弹性的，楼层越高，钢丝绳越长，最终的总形变量就越大。如果在装载或卸载的过程中，轿厢重量变化较大，会容易导致轿厢产生垂直方向的上下振动，电梯轿厢就会下移或上移，导致轿厢底部和厅门地坎不在同一平面，可能会给叉车、电动车、手推车等车辆出入轿厢带来不方便，甚至可能会对出入轿厢人员造成安全隐患。

传统电梯自动平层是通过隔磁板感应平层，位置检测器检测。当轿厢下移距离超出规定值以后，控制系统控制主机抱闸打开，主机转动，把轿厢提升，使轿厢再次到达平层。但是，此法存在一定安全隐患，若抱闸打开后，万一主机力矩不够，就会出现倒转，甚至溜车等危险。特别是重载货梯，曳引比很大导致钢丝绳很长，随着钢丝绳打滑及伸长量增大，平层不准确现象时有发生，始终达不到较理想精度。

发明内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的重载货梯由于荷载较大容易出现厢底部和厅门地坎不在同一平面，可能会给进入货梯的车辆出入轿厢带来不方便，传统电梯平层方式精度不准且安全性差。

本实用新型具体采用以下技术方案：一种重载货梯精确平层装置，包括轿厢架及设置于轿厢架内的轿厢，所述轿厢架内侧的顶部及底部经弹簧分别与轿厢的顶部和底部固定连接，所述轿厢架底部的前侧及后侧固定有螺旋升降机，所述螺旋升降机的螺杆顶端与轿厢的底板下表面接触，所述轿厢架底部还固定连接有能驱动螺旋升降机螺杆升降的电机，轿厢架的侧部固定有位置传感器。

进一步的，所述轿厢架包括顶部的轿厢架上梁及轿厢架下梁，所述轿厢架上梁与轿厢架下梁之间固定连接有纵向设置的轿厢架直梁，所述位置传感器固定于轿厢架侧部。

进一步的，所述轿厢架下梁包括主轿厢架下梁及设于主轿厢架下梁前后两侧的次轿厢架下梁，所述主轿厢架下梁与次轿厢架下梁两端分别经轿厢架侧梁固定连接，所述主轿厢架下梁之间固定连接有缓冲板，所述次轿厢架下梁背离主轿厢架下梁的一侧具有传动安装架下梁，所述传动安装架下梁与次轿厢架下梁之间固定连接有连接板，所述轿厢下部固定连接的弹簧下端固定于连接板上。

进一步的，所述次轿厢架下梁背离主轿厢架下梁的一侧中部还固定连接有电机安装板及一对升降机安装板，所述电机安装板位于一对升降机安装板之间。

进一步的，所述轿厢架直梁包括固定于主轿厢下梁两侧的主轿厢架直梁及固定于次轿厢下梁两侧的次轿厢架直梁，所述主轿厢架直梁及次轿厢架直梁上固定有导靴安装板。

进一步的，所述电机固定于电机安装板，所述螺旋升降机固定于升降机安装板，所述轿厢架底部的前侧及后侧固定有螺旋升降机具有一对，所述螺旋升降机向中部延伸有能驱动螺杆转动的传动轴，电机的输出轴驱动两侧的传动轴同步转动实现同侧一对螺旋升降机同步升降。

进一步的，所述轿厢架底部前侧及后侧的两端固定有用于绕过钢丝绳的轿厢架的轿厢架底绳轮。