[实用新型]非标耐磨止动块给链掣链装置

说明书

本实用新型公开了一种非标耐磨止动块给链掣链装置，包括掣链器，所述掣链器上方通过支撑件连接有滚轮轴，所述滚轮轴上装配有滚轮，所述滚轮轴的一侧通过支撑件连接有平衡块，所述平衡块与新型止动块通过旋转销轴连接，所述新型止动块的另一端装有定位销轴；本装置的新型止动块一侧端面采用U形环面设计，接触面积显著增加，从而减少了止动块的磨损，另外U形环面后部增加导链槽，不仅起到限位作用外，还给垂直链环一个运动空间，在起锚时无需打开新型止动块，仅需移开定位销轴即可，方便了操作，而且起锚过程中如锚绞机出现过载时，会出现脱链现象，此时新型止动块未打开，可以有效的卡住锚链，从而保护了锚绞机。

技术领域

本实用新型涉及一种非标耐磨止动块给链掣链装置，属于船舶工程领域

背景技术

掣链器又称止链器或锚链制止器，是指掣住或夹住锚链的专用器具。固定在锚机和锚链筒之间，与锚链轮相分离，承受收锚和锚泊时锚和锚链的拉力，使其不致于传至锚链轮上。

传统止链器其原理是滚轮绕滚轮轴旋转，锚链随滚轮运动，止动块卡住滚轮上的垂直链环，起到掣链作用，止链块将力传到本体上，而本体直接焊在船舶甲板上。由于垂直链环与止动块为点接触，会产生较大的应力集中，而且在收放锚链时，锚链和止动块产生碰撞，经过一段使用，止动块与锚链的接触面以及定位销轴、旋转销轴都会出现明显的磨损，当磨损超过一定程度，锚和锚链产生的巨大抓力，会使止动块和销轴的断裂，将跳过止链器直接将力传递至锚机上，导致锚绞机不堪重负，严重影响船舶的安全性能，后续还会产生高额的维修费用。

实用新型内容

本实用新型提供一种非标耐磨止动块给链掣链装置用来克服现有技术中止动块与锚链的接触面易磨损的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型公开了一种非标耐磨止动块给链掣链装置，包括掣链器，所述掣链器上方通过支撑件连接有滚轮轴，所述滚轮轴上装配有滚轮，所述滚轮轴的一侧通过支撑件连接有平衡块，所述平衡块与新型止动块通过旋转销轴连接，所述新型止动块的另一端装有定位销轴。

进一步的，新型止动块的材料为耐磨高合金结构钢,并且将铸件改为钢板火焰切割，可有效减缓止动块的磨损。

进一步的，新型止动块一侧端面采用U形环面设计，接触面积显著增加，从而大大减少了止动块的磨损。

进一步的，在锚链和新型止动块接触位置，钻上小孔然后注入高分子耐磨材料，高分子耐磨材料具有摩擦系数大的优点。

进一步的，在新型止动块U形环面的后方开了一个导链槽，在抛锚掣链时可以有效限制锚链的摆动，起锚给链时又可起到对垂直链环的导向作用。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、新型止动块由铸件改为钢板切割，减少铸造缺陷的同时大大缩短的产品的制作周期。

2、使用高强度耐磨材料后，由于强度硬度的增加，有效减少新型止动块的重量，从而带动配置块重量的减少，成本也大幅度降低。

3、U形环面接触增大接触面积，减少应力集中，减缓磨损；受到作用力显著减小，同时改变力的方向减小了力臂，整个止链块受到的弯矩显著减小，有效减少工件的重量，整体结构的尺寸明显减低，节约成本，节省空间。侧向力的减小，减减缓了轴类零件的磨损，大大提高了整机的使用寿命。

4、U形环面设计锁住水平链环，导链槽设计又限制了垂直链环的侧向移动，减少振动，提高设备的稳定性，增强了乘驾人员的舒服感。

5、本装置使用的新型止动块，增加导链槽，不仅起到限位作用外，还给垂直链环一个运动空间，在起锚时无需打开新型止动块，仅需移开定位销轴即可，方便了操作，而且起锚过程中如锚绞机出现过载时，会出现脱链现象，此时止动块未打开，可以有效的卡住锚链，从而保护了锚绞机。