[实用新型]一种双摇杆式卡丁车

说明书

传统的卡丁车采用用方向盘驾驶的结构，方向盘占据驾驶员前方的大量空间，严重影响开车的舒服程度以及安全度，同时使用方向盘更加费力，不利用儿童操作。本发明设计出一种双摇杆式卡丁车，其包括底板、车架、左控制板、左摇杆、右控制板、右摇杆、座椅、控制器、电池、电机、后轮、后轮支架、前轮、前轮支架，底板与车架连接，前轮支架固定在车架上，前轮固定在前轮支架上，左控制板和右控制板固定在车架上，左摇杆固定在左控制板上，右摇杆固定在右控制板上，电机固定在后轮支架上，后轮支架固定在车架上，后轮固定在电机的电机轴上，控制器固定在车架上，电池固定在车架上，所述的后轮为充气轮，所述的前轮为全向轮。

技术领域

本发明属于车辆工程领域，尤其涉及一种双摇杆式卡丁车。

背景技术

汽车是日常生活中最普遍的交通工具，给生活带来了便捷。驾驶汽车所带来的乐趣也使玩具汽车成为了众多儿童喜爱的玩具。卡丁车作为能被儿童直接驾驶的玩具汽车，非常受欢迎。目前市面上的卡丁车结构基本都是用方向盘驾驶，方向盘占据驾驶员前方的大量空间，严重影响开车的舒适度以及安全性，同时使用方向盘更加费力，不利用儿童操作。另外具备漂移功能的卡丁车都是用摇杆进行机械式抱死一侧轮子实现漂移，操作时手要脱离方向盘操作摇杆，这种方式操作复杂，并且非常不安全。

发明内容

基于上述问题，本发明提出了一种双摇杆式卡丁车，具有灵活、省力、舒适、安全的特点，还能实现电子式的漂移功能。

本发明的技术方案为：

一种双摇杆式卡丁车，包括底板、车架、左控制板、左摇杆、右控制板、右摇杆、控制器、电池、电机、后轮、后轮支架、前轮、前轮支架，底板与车架连接，前轮支架固定在车架上，前轮固定在前轮支架上，左控制板和右控制板固定在车架上，左摇杆固定在左控制板上，右摇杆固定在右控制板上，电机固定在后轮支架上，后轮支架固定在车架上，后轮固定在电机的电机轴上，控制器固定在车架上，电池固定在车架上，所述的后轮为充气轮，所述的前轮为全向轮。

作为本发明的优选方案，所述的车架是由标准型材通过角件固定组合而成。

作为本发明的优选方案，所述的车架上安装座椅。

作为本发明的优选方案，所述的全向轮设置2个，所述的充气轮设置2个。

作为本发明的优选方案，所述的电机设置2个。

一种双摇杆式卡丁车的操作方法，操作方法如下：

当整车需要前进或后退时，步骤如下：

驾驶员推动左摇杆，左后轮向前驱动，推动摇杆的行程越大，左后轮向前驱动越快，当驾驶员松开左摇杆，左摇杆回中时，左后轮刹车停止；驾驶员推动右摇杆，右后轮向前驱动，推动摇杆的行程越大，右后轮向前驱动越快，当驾驶员松开右摇杆，右摇杆回中时，右后轮刹车停止；

驾驶员拉动左摇杆，左后轮向后驱动，拉动摇杆行程越大，左后轮向后驱动越快；驾驶员拉动右摇杆，右后轮向后驱动，拉动摇杆行程越大，右后轮向后驱动越快；

（1）驾驶员同时推动左、右摇杆，并且推动行程一样时，整车向前直线前进；（2）驾驶员同时拉动左、右摇杆，并且拉动行程一样时，整车向后直线后退；

当整车需要转弯时，步骤如下：

（1）推动右摇杆的行程大于推动左摇杆的行程，整车向左前转弯；

（2）推动左摇杆的行程大于推动右摇杆的行程，整车向右前转弯；

（3）拉动右摇杆的行程大于拉动左摇杆的行程，整车向左后转弯；

（4）拉动左摇杆的行程大于拉动右摇杆的行程，整车向右后转弯。

本发明的优点如下：