[实用新型]一种汽车仪表面板出风口角度调节装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表面板出风口角度调节装置，与仪表面板相对应，仪表面板上设置有出风口；所述出风口上安装有横向支架，横向支架的两端轴连接在出风口的两侧；所述横向支架的中部设置有通孔，通孔贯穿横向支架且通孔的内侧面上设置有轴承；所述轴承上贯穿安装有出风喇叭口，出风喇叭口的底部设置有进气板。本实用新型设计合理，主副两个喇叭口可以相对旋转，且主横向支架可以旋转，主喇叭出风口上的把手可以实现控制主横向支架的上下旋转，风口设置为圆形的，用于调节出风角度。

技术领域

本实用新型属于汽车仪表面板领域，更具体地说，涉及一种汽车仪表面板出风口角度调节装置。

背景技术

汽车的驾驶室内多设置行车空调以提供舒适的驾驶环境，因此多在汽车驾驶室的顶部、方向盘侧边设置有空调出风口，将行车空调的气流输出。

目前，授权公告号为CN206374513U的中国专利公开了一种汽车空调中央出风口总成，包括弧形主面板单元，主面板待遇按上设置有带调节风叶组件的左出风口单元和右出风口单元，左右出风口单元之间设置有设备安装口。通常的出风位置处采用多片垂直风叶辅助出风，在风叶的中间部分设置一处突出风叶表面的旋钮装饰条，用于方便拨动出风的风向是风叶的指向。如果需要改变出风方向，则拨动旋钮装饰条，即能够改变风向。

但这种调节方法不适合圆形出风口，所以需要研发一种圆形出风口的汽车仪表面板出风口角度调节装置，成为技术人员要解决的一个实际问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供了一种汽车仪表面板出风口角度调节装置，设计合理，出风口设置为圆形的，实现出风角度的调节，同时还具有调节风量大小的作用，配合车辆自身的空调控制，方便每个人都可以照顾到，自行调节方便可靠，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车仪表面板出风口角度调节装置，与仪表面板相对应，仪表面板上设置有出风口；其特征在于：所述出风口上安装有横向支架，横向支架的两端轴连接在出风口的两侧；所述横向支架的中部设置有通孔，通孔贯穿横向支架且通孔的内侧面上设置有轴承；所述轴承上贯穿安装有出风喇叭口，出风喇叭口的底部设置有进气板，进气板上设置有若干中心对称设置的进气通孔；进气板的中部安装有可旋转的副喇叭口，副喇叭口的底部设置有与进气板等大的副进气板，副进气板上设置有与进气通孔一一对应的副进气通孔。

作为一种优化的技术方案，所述横向支架包括中部的主横向支架以及对称安装在主横向支架两侧的副横向支架；所述主横向支架的两端轴连接在出气口的两侧；所述相邻的主横向支架和横向支架之间通过螺栓固定有拉杆。

作为一种优化的技术方案，所述出风喇叭口的截面呈喇叭状，且出风喇叭口的上端面上对称设置有两个把手。

作为一种优化的技术方案，所述副喇叭口的上部设置有十字形把手。

作为一种优化的技术方案，所述进气板上粘结有可过滤清洗的过滤纱网。

作为一种优化的技术方案，所述进气板上均匀设置有四个进气通孔；副进气板上设置有与四个进气通孔一一对应的副进气通孔。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计合理，主副两个喇叭口可以相对旋转，且主横向支架可以旋转，主喇叭出风口上的把手可以实现控制主横向支架的上下旋转，风口设置为圆形的，用于调节出风角度。另外，本实用新型旋转主副进气板的相对位置，主副进气通孔重合的时候出风量最大，完全不重合的时候基本不出风，这样的设计实现了调节风量的大小，配合车辆自身的空调控制，方便每个人都可以照顾到，自行调节方便可靠，实用性强。

参照附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的俯视结构示意图；