[实用新型]一种发动机连杆毛坯锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种发动机连杆毛坯锻造模具，包括动模和静模，动模的内部外端安装有冷却槽，且冷却槽的后侧设置有进料口，同时进料口的下端设置有模组，静模设置在动模的下侧，且静模的上端外侧通过限位槽和限位柱与动模相互连接，同时限位柱的下侧设置有活动架，活动架的内部通过通孔和滚珠与立柱相互连接，且立柱的下端外围设置有支撑弹簧，立柱的下端通过连接块和预留槽与密封壳相互连接，且密封壳的外端通过螺钉与静模相互连接，立柱的上端通过连接槽与静模相互连接，活动架的中部通过滑槽与固定柱相互连接，该发动机连杆毛坯锻造模具，不仅增加成型的稳定性，同时便于对毛坯进行脱模。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆毛坯锻造技术领域，具体为一种发动机连杆毛坯锻造模具。

背景技术

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压的两大组成部分之一，发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。

但是目前大部分发动机连杆在生产过程中由于连杆毛坯的结构较为曲折，导致连杆毛坯不便于进行脱模，导致连杆在脱模过程中容易造成结构不稳的情况发生。针对上述问题，在原有发动机连杆毛坯锻造模具的基础上进行创新设计。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机连杆毛坯锻造模具，解决了目前大部分发动机连杆在生产过程中由于连杆毛坯的结构较为曲折，导致连杆毛坯不便于进行脱模，导致连杆在脱模过程中容易造成结构不稳的情况发生的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机连杆毛坯锻造模具，包括动模和静模，所述动模的内部外端安装有冷却槽，且冷却槽的后侧设置有进料口，同时进料口的下端设置有模组，所述静模设置在动模的下侧，且静模的上端外侧通过限位槽和限位柱与动模相互连接，同时限位柱的下侧设置有活动架，所述活动架的内部通过通孔和滚珠与立柱相互连接，且立柱的下端外围设置有支撑弹簧，所述立柱的下端通过连接块和预留槽与密封壳相互连接，且密封壳的外端通过螺钉与静模相互连接，所述立柱的上端通过连接槽与静模相互连接，所述活动架的中部通过滑槽与固定柱相互连接，且活动架的上端通过连接柱与顶针相互连接，同时顶针的上侧设置有缓冲块，所述顶针的顶部固定有顶块，且顶块的下端通过卡槽与静模相互连接。

优选的，所述动模通过限位柱和限位槽与静模构成滑动机构，且该滑动机构的滑动方向为上下滑动。

优选的，所述活动架通过通孔和支撑弹簧与立柱构成伸缩机构，且支撑弹簧的初始长度等于立柱的长度。

优选的，所述滚珠与通孔转动连接，且滚珠关于通孔的垂直轴线对称分布有两个。

优选的，所述立柱的上端外表面和连接槽的下端内表面均呈螺纹状结构，且二者螺纹连接。

优选的，所述缓冲块的材质为橡胶材质，且缓冲块关于活动架的垂直轴线对称分布有两个。

优选的，所述顶块和卡槽的纵截面均呈等腰梯形结构，且该等腰梯形结构的上底边长度大于下底边长度。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种发动机连杆毛坯锻造模具。具备以下有益效果：

（1）、该发动机连杆毛坯锻造模具，动模与静模的滑动机构便于增加二者合模时的稳定性和准确性，提高模具的生产精准度，活动架与立柱的伸缩机构便于推动顶针向上移动，为连杆毛坯的脱模提供帮助，滚珠的转动可以减少立柱与活动架的摩擦，提高活动架上下移动的平滑性。