[实用新型]一种电控变排量压缩机缸体

说明书

本实用新型公开了一种电控变排量压缩机缸体，涉及汽车空调压缩机缸体技术领域，所述电控变排量压缩机包括离合器总成、缸体、后盖、前盖以及设置于壳体内的机芯、活塞、滑履；所述缸体包括排气口、通气孔、缸孔、中孔；沿所述缸体的四周均匀设置多个所述缸孔，所述中孔位于所述缸体中心，所述通气孔设于所述缸体上靠近排气口的一侧，所述排气口设于所述缸体的侧面，每个所述缸孔内有活塞，所述缸体的中孔装有轴承起到支撑所述机芯的作用；缸体为一体式结构，结构简单，可解决老式分体式结构缸体由于盖板与缸体连接螺栓孔靠近缸孔造成缸孔变形失圆和缸体与盖板密封不严而发生泄漏的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机缸体技术领域，具体涉及一种电控变排量压缩机缸体。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂的作用，其中缸体是压缩机重要的组成部件之一；老式缸体结构由缸体与缸体上出口盖板组成，通过螺栓紧固，盖板与缸体结合面通过密封圈密封，该分体式缸体结构复杂，存在的问题有：

1.紧固盖板的螺栓孔设于缸孔附近，形成的应力易使缸孔变形失圆。

2.排气口设于盖板上，工作中缸体与盖板间存在高压，高压区由密封圈密封，加工稍有偏差就会形成泄漏。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种电控变排量压缩机缸体，缸体结构为一体式结构，结构简单，可解决老式分体式结构缸体由于盖板与缸体连接螺栓孔靠近缸孔造成缸孔变形失圆和排气口设于盖板上导致缸体与盖板密封不严而发生泄漏的问题。

所述电控变排量压缩机包括离合器总成、缸体、后盖、前盖以及设置于壳体内的机芯、活塞、滑履；所述缸体包括排气口、通气孔、缸孔、中孔；沿所述缸体的四周均匀设置多个所述缸孔，所述中孔位于所述缸体中心，所述通气孔设于所述缸体上靠近排气口的一侧，所述排气口设于所述缸体的侧面，每个所述缸孔内有活塞，所述缸体的中孔装有轴承起到支撑所述机芯的作用；当所述离合器带动所述机芯主轴旋转时，斜盘通过所述滑履带动所述活塞在所述缸体缸孔中往复运动，形成高压通过所述通气孔输送制冷剂至所述排气口。

所述缸体为一体式结构，所述排气口直接设于所述缸体的侧壁上。无需通过出口盖板与所述缸体螺栓紧固连接，且无需密封圈密封。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用电控变排量压缩机缸体结构简单，取消了老式分体式缸体上的出口盖板、连接螺栓和密封圈，降低了加工难度，可解决老式分体式结构缸体由于盖板与缸体连接螺栓孔靠近缸孔造成缸孔变形失圆和排气口设于盖板上导致缸体与盖板密封不严而发生泄漏的问题。

附图说明

图1是本申请公开的一种电控变排量压缩机缸体的三维结构示意图。

图2是本申请公开的一种电控变排量压缩机缸体的侧视图。

图3是图2的A向视图。

图4是老式分体式缸体与出口盖板的安装示意图。

图5是老式分体式缸体与出口盖板连接结合面的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

结合图4-图5所示，老式分体式结构缸体由缸体1和出口盖板6组成，排气口2设于出口盖板6上，出口盖板6与缸体1通过4个螺栓7连接，盖板6与缸体1的结合面通过密封圈密封；由于螺栓孔7距离缸孔4较近，在螺栓7的紧固应力作用下，缸孔4易发生热变形、失圆；同时，压缩机工作时，缸体1与出口盖板6之间存在高压气体，此结合面完全靠密封圈8密封，当缸体1或出口盖板6加工稍有偏差就会造成密封不严而形成泄漏，对加工工艺要求较高。