[实用新型]一种全向轮小车平台有效
申请号: | 201922416110.7 | 申请日: | 2019-12-28 |
公开(公告)号: | CN211809949U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 凌刚;郁优梁;陈赟 | 申请(专利权)人: | 心活人工智能科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 200433 上海市杨浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全向 小车 平台 | ||
本实用新型属于小车平台技术领域,尤其为一种全向轮小车平台,包括上底板与下底板,所述下底板的底面设有驱动电机,所述驱动电机的外侧位于下底板的底面通过螺栓固定有固定架,所述驱动电机的输出轴上架设有联轴器,所述联轴器的端部架设有全向轮,所述上底板放置在下底板的上方,所述上底板与下底板通过连接组件相连接;该小车平台使用过程中飞檐片本体对上底板进行支撑,四个飞檐片本体对全向轮进行防护,垂直插销使得上底板与下底板保持稳定,驱动电机运行过程中通过联轴器来驱动全向轮,四个全向轮运行过程中独立运行,可以有效的降低转弯半径,提升平台的空间利用率。
技术领域
本实用新型属于小车平台技术领域,具体涉及一种全向轮小车平台。
背景技术
传统的轮式运转设备由普通车轮构成的行驶系统和转向系统组成,在转运空间有限,工作通道狭窄的情况下,存在着转弯半径大,空间利用率低,运动灵活性差,运转效率不高等诸多缺点;针对目前的普通车轮构成的平台使用过程中所暴露的问题,有必要对车平台进行结构上的优化与改进。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种全向轮小车平台,具有转弯半径小,空间利用率高的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种全向轮小车平台,包括上底板与下底板,所述下底板的底面设有驱动电机,所述驱动电机的外侧位于下底板的底面通过螺栓固定有固定架,所述驱动电机的输出轴上架设有联轴器,所述联轴器的端部架设有全向轮,所述上底板放置在下底板的上方,所述上底板与下底板通过连接组件相连接。
作为本实用新型的一种全向轮小车平台优选技术方案,连接组件包括飞檐片本体、飞檐片上固定孔与飞檐片下固定孔,所述飞檐片上固定孔开设在上底板的上表面,所述飞檐片本体放置在上底板与下底板的内侧,所述下底板的上表面开设有飞檐片下固定孔,所述飞檐片本体的顶端以及底端分别卡在飞檐片上固定孔、飞檐片下固定孔的内部,所述上底板、下底板的上表面开设有固定孔,所述固定孔的内部贯穿设有垂直插销。
作为本实用新型的一种全向轮小车平台优选技术方案,所述下底板的底面放置有锁紧插销,所述锁紧插销为U型构件,所述锁紧插销嵌合放置在垂直插销的侧表面。
作为本实用新型的一种全向轮小车平台优选技术方案,所述飞檐片本体设有四个,四个所述飞檐片本体均匀的放置在上底板与下底板的内侧。
作为本实用新型的一种全向轮小车平台优选技术方案,所述全向轮设有四个,四个全向轮均通过驱动电机、固定架、联轴器均匀的排布在下底板的底面。
作为本实用新型的一种全向轮小车平台优选技术方案,所述垂直插销设有两个,两个所述垂直插销的内侧放置有硬件控制模块。
作为本实用新型的一种全向轮小车平台优选技术方案,所述上底板的上表面架设有电源。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)该小车平台使用过程中飞檐片本体对上底板进行支撑,四个飞檐片本体对全向轮进行防护,垂直插销使得上底板与下底板保持稳定,驱动电机运行过程中通过联轴器来驱动全向轮,四个全向轮运行过程中独立运行,可以有效的降低转弯半径,提升平台的空间利用率;
(2)全向移动平台在二维平面上实现从一个位置向任意方向运动,不需要改变车体姿态,可实现零回转半径灵活自由穿行,特别适合一些恶劣狭窄的环境,可以提高空间利用率和移动平台的智能性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1为本实用新型的平台底面结构示意图;
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