[实用新型]一种可调节汽车后座椅位置的调节装置

说明书

本实用新型涉及一种可调节汽车后座椅位置的调节装置，其特征在于：包括可根据车辆后排座椅数目进行数量选择的若干组后座椅位置调节机构，所述单组调节机构包括后座椅固定板，所述固定板上设有可同时与车身底座以及后座椅适配定位安装的安装孔，所述固定板上位于安装孔一侧设有若干组后座椅位置调节孔，本实用新型的有益效果为：提供一种可调节车辆后座椅位置，调节排距，提升车辆实用性与舒适性的调节装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种可调节汽车后座椅位置的调节装置。

背景技术

所谓的汽车座椅是指车内供人们乘坐的座椅，按照排布位置可分为前排座椅和后排座椅，前排座椅是供司乘人员安全驾驶的乘坐位置，故驾驶员座椅必须处在最佳位置，而现有技术中，在车辆设计组装中前排座椅都是可根据驾驶员自身情况去调节至合适状态的，而后排座椅并没有设置此类调节装置，在乘坐车辆时，车辆的舒适程度是乘车人员对车辆性能的一个最简单最直观的感受。

部分型号车辆，例如越野车，与此车型类似的车辆由于车型自身设计原因会设置一排甚至多排后座，此时必然会导致每两排座椅之间的距离过窄，每个人的身高以及体型都是不一样的，对于身材比例是下半身腿比较长或者体型较大的乘车人员来说，此时会存在两个问题，一是上车时由于排距过窄而产生不便，二是上车后不能够舒适的享受坐车，特别对于长途行驶的车辆，乘车人员身体长时间蜷缩会导致身体不适。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种可调节车辆后座椅位置，调节排距，提升车辆实用性与舒适性的调节装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可调节汽车后座椅位置的调节装置，其特征在于：包括可根据车辆后排座椅数目进行数量选择的若干组后座椅位置调节机构，所述单组调节机构包括后座椅固定板，所述固定板上设有可同时与车身底座以及后座椅适配定位安装的安装孔，所述固定板上位于安装孔一侧设有若干组后座椅位置调节孔。

采用上述技术方案，由于车辆尾部一般都设有后备箱，故为后座椅位置调节提供了条件，通过在车身底座与后座椅之间设置调节装置，对后座椅进行位置调节，便于人们上下车，提升人们坐车的舒适度；其中固定板与安装孔用于连接后座椅与车身底座，当需要对后座进行位置调节时，只需根据实际需求将后座椅选择性安装在调节孔内，即可实现后座椅位置调节。

上述的一种可调节汽车后座椅位置的调节装置可进一步设置为：所述安装孔包括有固定后座椅一侧的第一安装孔，所述第一安装孔设置于固定板一端，所述固定板对应于车身底座设有可与第一安装孔组合使用对后座椅进行安装固定的第二安装孔，所述调节孔位于第一安装孔一侧设有若干组第一调节孔，所述固定板对应于每组第一调节孔设有与第一调节孔相适配对后座椅进行位置调节的第二调节孔。

采用上述技术方案，通过设置第一安装孔与第二安装孔适配车身底座原有对应后座椅安装位置，将固定板固定在车身底座上，在固定板上增设若干组第一调节孔与第二调节孔，对后座椅进行位置调节时，只需将后座椅从安装孔上拆卸，根据实际需求安装在适配的第一调节孔与第二调节孔上，即可实现后座椅位置调节。

上述的一种可调节汽车后座椅位置的调节装置可进一步设置为：所述固定板包括第一固定板以及第二固定板，所述第一安装孔设置于第一固定板一端，所述第二安装孔设置于第二固定板靠近第一安装孔一端，所述第一固定板相对于设置第一安装孔一端的另一端设有若干组第一调节孔，所述第二固定板对应于每组第一调节孔设置相适配的第二调节孔。

采用上述技术方案，将固定板设置成第一固定板与第二固定板，一方面可减小固定板的整体体积，避免加重车身重量，符合汽车轻量化概念；另一方面，在孔加工过程中，必然会存在加工误差，而设置成独立的多块板，在实际安装过程中，可通过轻微移动第一固定板与第二固定板的位置去适用孔的定位安装，减小由于加工误差带来的安装困难。