[实用新型]电子设备盒结构及装置，以及具有电子设备盒结构的汽车

说明书

本实用新型公开了一种电子设备盒结构及装置，以及具有电子设备盒结构的汽车，盒结构用于容纳车载电子设备，包括本体，本体具有多个容腔，容腔与车载电子设备相匹配，容腔具有第一开口，多个容腔堆叠布置，容腔设有第一固定结构，第一固定结构用于固定车载电子设备。本实用新型公开的电子设备盒结构借助于多个堆叠布置的容腔，实现车载电子设备的集成布置，节省空间且易于安装车载电子设备。

技术领域

本实用新型涉及控制系统，尤其是一种电子设备盒结构及装置，以及具有该电子设备盒结构的汽车。

背景技术

CCB支架作为汽车仪表板系统、转向系统等零部件的主要承载部件，其构造直接影响到驾驶室的整体布置。在现有技术中，车载电子设备(例如APA控制器、驾驶室控制单元、BCM 控制器、T-BOX、手势控制器等)之类的盒形零部件，彼此独立地分散布置、安装在CCB支架的各个部位，且均通过螺接方式(例如2至4个螺栓连接)与CCB支架本体固定。此种布置方式占据空间大，结构复杂，装配困难，增加了整车的生产制造费用及维护成本。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种电子设备盒结构，尤其是能实现车载电子设备集成布置的电子设备盒结构。

第一方面，本公开的实施例提供一种电子设备盒结构，用于容纳车载电子设备，其包括本体，本体具有多个容腔，容腔与车载电子设备相匹配，容腔具有第一开口，多个容腔堆叠布置，容腔设有第一固定结构，第一固定结构用于固定车载电子设备。

可选地，本体设有第二固定结构，本体通过第二固定结构固定至CCB支架。

可选地，多个容腔的第一开口朝向同一方向。

可选地，容腔的内壁设置有散热片。

可选地，所述容腔中设有穿线孔，所述穿线孔与第一开口的朝向不同。

可选地，所述第一固定结构为限位件且第一固定结构设置在相应容腔的底部和/或顶部，所述限位件的外侧面为斜面且位于第一开口的前方，所述斜面从容腔外向容腔内逐渐抬升，所述限位件为非塑性材料。

可选地，当车载电子设备置于对应的容腔中时，车载电子设备的一端抵靠在容腔内壁上，车载电子设备的另一端抵靠在限位件上。

可选地，所述容腔内设有穿线孔，所述穿线孔分为第一穿线孔与第二穿线孔，所述第一穿线孔包括第一主体、第一上翼与第一下翼，所述第一上翼与第一下翼的右端部连接在第一主体的中部，第一主体的右端部为半圆形结构，且第一上翼与第一下翼为从右往左延伸的结构。

另一方面，本公开的实施例提供一种电子设备盒装置，包括多个车载电子设备以及第一方面任一种的电子设备盒结构。

又一方面，本公开的实施例提供一种汽车，包括第一方面任一种的电子设备盒结构。

综上，本实用新型实施例中所公开的电子设备盒结构借助于多个堆叠布置的容腔，实现车载电子设备的集成布置，节省空间且易于安装控制器。

附图说明

图1为其中一个示范性实施例中电子设备盒结构的立体图；

图2为图1的电子设备盒结构安装固定至CCB支架的示意图；

图3为图2的A区域的局部放大图；

图4为一示范性实施例中第一穿线孔与第二穿线孔的结构示意图。

图中标识：1、本体；11、第一穿线孔；111、第一主体的右端部；112、第一主体的中部； 113、第一主体的后端部；114、第一上翼；115、第一下翼；12、第二穿线孔；2、容腔；3、容腔；4、容腔；5、第一固定结构；6、BCM控制器；7、手势控制器；8、疲劳检测控制器。

具体实施方式