[实用新型]减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件

说明书

本申请公开了一种减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件，所述减震器活塞杆包括活塞端、非电镀区、电镀区和装车端，活塞端由弹性夹头固定，其特征在于，活塞端与弹性夹头衔接处设有上遮蔽罩，上遮蔽罩由活塞端向电镀区延伸且包裹在电镀区的外周，装车端的外周套接有下遮蔽罩，下遮蔽罩由装车端向电镀区延伸且包裹在电镀区的外周，上遮蔽罩周向上开设多个第一槽口，下遮蔽罩包括第一屏蔽罩和第二屏蔽罩，第二屏蔽罩包裹在装车端的外周，第二屏蔽罩包裹在电镀区的外周，第二屏蔽罩周向上开设多个第二槽口。本实用新型消除了电镀区域的两端比中间厚的情况，电镀完后直接抛光结束，降低制造成本。

技术领域

本实用新型涉及硬铬电镀的技术领域，尤其涉及一种减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件。

背景技术

在上导电、点阵式挂具结构方式的活塞杆硬铬电镀生产线中，活塞杆垂直悬挂，上端固定，根据活塞杆电镀区域，上遮蔽罩刚好屏蔽活塞端不需电镀的区域，下遮蔽罩刚好屏蔽装车端的螺纹部分，然而现有技术中，没有考虑到电镀工艺中的边缘效应，电镀区域两端电力线集中，镀层厚度要比中间大，电镀完后还需增加一道磨削工序，才能最后抛光，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足而提供一种减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件。

解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：

一种减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件，所述减震器活塞杆包括活塞端、非电镀区、电镀区和装车端，所述活塞端由弹性夹头固定，其特征在于，所述活塞端与弹性夹头衔接处设有上遮蔽罩，所述上遮蔽罩由活塞端向电镀区延伸且包裹在电镀区的外周，所述装车端的外周套接有下遮蔽罩，所述下遮蔽罩由装车端向电镀区延伸且包裹在电镀区的外周，所述上遮蔽罩周向上开设多个第一槽口，所述下遮蔽罩包括第一屏蔽罩和第二屏蔽罩，所述第二屏蔽罩包裹在装车端的外周，所述第二屏蔽罩包裹在电镀区的外周，所述第二屏蔽罩周向上开设多个第二槽口。

本实用新型实施例中，所述电镀区包括电镀A区、电镀B区和电镀C 区，上遮蔽罩包裹在非电镀区和电镀A区的外周，下遮蔽罩包裹在电镀C 区的外周。

本实用新型实施例中，所述电镀A区的长度为20-30mm。

本实用新型实施例中，所述电镀C区的长度为35-45mm。

本实用新型实施例中，所述上遮蔽罩为硬PVC材料。

本实用新型实施例中，所述下遮蔽罩内设有卡接装车端螺纹的内芯。

本实用新型实施例中，所述内芯为软PVC材料。

本实用新型的有益效果为：使用时，通过使下遮蔽罩由装车端向电镀区延伸且包裹在电镀区的外周，上遮蔽罩周向上开设多个第一槽口，下遮蔽罩包括第一屏蔽罩和第二屏蔽罩，第二屏蔽罩包裹在装车端的外周，第二屏蔽罩包裹在电镀区的外周，第二屏蔽罩周向上开设多个第二槽口，如此设置，消除了电镀区域的两端比中间厚的情况，电镀完后直接抛光结束，降低制造成本。

本实用新型的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

图1是本实用新型所述减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件的结构示意图；

图2是本实用新型所述减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件中上遮蔽罩的剖视图；

图3是本实用新型所述减震器活塞杆硬铬电镀屏蔽罩组件中下遮蔽罩的剖视图。

图中各附图标记为：